De generatortestbank is ontworpen om de technische staat van de generator en zijn componenten die uit het voertuig zijn verwijderd, te controleren - spanningsregelaar en gelijkrichter. In de fabrieksversie is het een complex elektronisch apparaat met een digitaal displaybord, dat alle gemeten parameters weergeeft.
instructies:
Stap 1
Een generatortestbank is vrij dure apparatuur die niet voor elke autobezitter beschikbaar is, dus sommige autoliefhebbers maken ze liever met hun eigen handen. Dus een apparaat voor het draaien van een generator kan worden opgebouwd uit een motor met een wrijvingskoppeling van een buiten gebruik gestelde industriële naaimachine, die eerder werd geproduceerd in de mechanische fabrieken van Podolsk of Orsha.
Stap 2
Het verdient de voorkeur om motoren met een hoger vermogen te gebruiken - 1 kW 2800 tpm. Met behulp van zo'n zelfgemaakte standaard kunt u de volgende parameters meten: de bedrijfsspanning van de generator, het aantal omwentelingen en de belastingsstroom. In principe kunnen andere typen riemschijfmotoren die geschikt zijn voor de generator worden gebruikt. Het blijft om 12V aan de generator te leveren, sluit aan volgens het diagram. Vergeet het externe relais (indien aanwezig) en de massa niet.
Stap 3
Zet vervolgens de motor aan en meet de spanning aan de generatoruitgang. Het controleren van de generator op de bank maakt het mogelijk om de staat van de generator en zijn belangrijkste kenmerken zoals beoordeeld te bepalen. In dit geval moet een zeer belangrijke vereiste in acht worden genomen: de generatorborstels moeten zorgvuldig worden geslepen tot aan de sleepringen van de collector, terwijl de ringen zelf schoon moeten zijn. Dus installeer de generator op de standaard, zet de elektromotor van de standaard aan, gebruik de regelweerstand om de uitgangsspanning in te stellen op ongeveer 14V en de rotorsnelheid tot 5000 tpm.
Stap 4
Meet na twee minuten gebruik in deze modus de stroomsterkte die de generator geeft. Een werkende generator geeft minimaal 44 A aan. Als de uitgangswaarden aanzienlijk lager zijn, kan dit duiden op problemen in de rotor- en statorwikkelingen, klepschade, slijtage van sleepringen en borstels. Als u vermoedens heeft over de storing van de kleppen van de gelijkrichtereenheid van de generator, controleer dan de terugslagstroom op de voorverwarmde generator.
