Schokdempers werken bij het rijden op oneffen wegen. Ze verzachten alle schokken op de vering, waardoor de rit comfortabel en veilig is. Helaas zijn schokdempers niet permanent, ze moeten van tijd tot tijd worden vervangen.
Noodzakelijk
- - krik;
- - steeksleutel voor 8;
- - steeksleutel voor 17;
- - sleutels 19;
- - rubberen bussen voor schokdempers;
- - een set schokdempers.
instructies:
Stap 1
Bereid uw voertuig voor op reparaties. Open de motorkap, want de schokdempers beginnen vanaf de voorkant te vervangen. Je hoeft de auto niet op te krikken, maar het is handiger om in een gat te werken. In extreme gevallen is een laag viaduct vereist. Een klein gaatje aan de binnenkant van het wiel, een bajonet diep met een schop, zal je echter helpen. De schokdemper is namelijk erg moeilijk te verwijderen als de auto op een vlakke ondergrond staat. Het zal de grond raken en het grootste deel van de schok zal boven de onderkant van de arm blijven.
Stap 2
Houd de schokdemperstang vast met een 8-sleutel en draai de bevestigingsmoer los met een 17-sleutel. Verwijder ringen en rubberen ringen. Bij het installeren van een nieuwe schokbreker moeten deze ringen en ringen worden vervangen. Nu rest het nog om de twee moeren los te draaien waarmee de schokdemperbeugel aan de onderarm is bevestigd.
Stap 3
Verwijder de schokdemper van de hendel. Let op: er zit geen beugel op de nieuwe schokbreker. Daarom moet de beugel worden verwijderd en op een nieuwe schokdemper worden geïnstalleerd. Monteer de nieuwe schokbreker in omgekeerde volgorde, vergeet niet de rubberen ringen, ringen, aanslagrubber en kofferbak aan te brengen.
Stap 4
Plaats de tweede zijde op dezelfde manier terug. Draai eerst alle schroefdraadverbindingen vast en draai na de definitieve installatie de moeren vast met het vereiste aanhaalmoment. Bij het installeren van de schokdemper moet u in het gat in het glas komen. Om dit te doen, moet je de steel volledig uittrekken, je kunt dit met je vingers doen en ze tussen de spoelen van de veer duwen.
Stap 5
Breng een indringend vet aan op de schroefdraadverbindingen. Ondertussen zijn roest en vuil aan het verdwijnen, bereid een set achterschokdempers voor. Plaats de rubberen doorvoertules onmiddellijk terug. Het is het beste om bouten en moeren te vervangen, omdat de oude al onbruikbaar zijn geworden, omdat ze dicht bij de weg staan. En dit suggereert dat al het water en vuil van de weg op de bouten en moeren terechtkomt.
Stap 6
Neem twee sleutels 19. Je moet de onderste moeren losdraaien, hiervoor plaatsen we een sleutel op de moer en duwen deze tegen het lichaam of het wiel (afhankelijk van waar het naartoe gaat). Je kunt zelfs een verlengsnoer aan de tweede sleutel bevestigen, overbodig is dat niet. Als verlengstuk kan een buisstuk met een geschikte diameter worden gebruikt. Het belangrijkste is om de moer eraf te trekken als deze lange tijd niet is losgeschroefd. Als zelfs lastige apparaten niet helpen, moet je de noten opwarmen. En vergeet niet de twee bussen te verwijderen, die je later met een nieuwe schokbreker gaat monteren.
Stap 7
Verwijder de moer waarmee de schokdemperstang aan de carrosserie is bevestigd. Het is zelfremmend, aan de rand van de draad heeft het een plastic huls die voorkomt dat de moer losdraait. Als het niet verdraait en je moet het opwarmen, installeer dan een nieuwe. De montage van een nieuwe schokdemper gebeurt in omgekeerde volgorde. En het vervangen van de tweede schokbreker gebeurt op dezelfde manier. Als er geen inspectiegat is, kunt u de te repareren zijkant op een krik omhoog brengen.
