De belangrijkste systemen die de veiligheid van het rijden tijdens het rijden garanderen, zijn de stuurinrichting en de remmen. De maximaal toelaatbare slijtage van de scharnieren of remblokken is vaak de oorzaak van verkeersongevallen.
Noodzakelijk
- - sleutels 13 en 17 mm,
- - jack,
- - "ballon" sleutel.
instructies:
Stap 1
Het is noodzakelijk om de staat van de remblokken te controleren tijdens routine-onderhoud. Om aan deze voorwaarde te voldoen, wordt de auto op een vlakke ondergrond of lift geplaatst.
Stap 2
De procedure voor het controleren van de technische staat van de voorremblokken begint met het aandraaien van de parkeerremhendel en het aanbrengen van wielkeggen onder de achterwielen. Vervolgens worden de bevestigingsmoeren van de voorste schijf op de naaf losgemaakt en vervolgens wordt met behulp van een krik het onderzochte deel van de machine op een stijve steun geïnstalleerd.
Stap 3
In dit stadium wordt het wiel uiteindelijk van de naaf verwijderd en wordt een visuele inspectie van de remblokken uitgevoerd. Als de dikte van de voeringen minder dan anderhalve millimeter is, worden ze onmiddellijk vervangen door nieuwe.
Stap 4
Om de remblokken achter te controleren, worden wielkeggen onder de voorwielen gemonteerd en wordt de parkeerremhendel helemaal omlaag gebracht. Daarna worden ook de bouten op de naaf een paar slagen losgedraaid en nadat de machine op een stijve steun is geplaatst, wordt de schijf met de band uiteindelijk gedemonteerd.
Stap 5
Als er een technologisch gat in de remtrommel is aangebracht voor visuele inspectie van de voeringen, worden ze erdoorheen onderzocht.
Stap 6
In gevallen waar de trommel massief is, worden twee geleidepennen losgeschroefd, die tegelijkertijd als bevestigingsmiddel ervoor dienen, waarna het gespecificeerde onderdeel wordt gedemonteerd, waardoor toegang wordt geopend voor het meten van de dikte van de frictievoeringen, die niet dunner mogen zijn dan anderhalve millimeter. Anders worden de pads vervangen door nieuwe.
