Elke schroefdraadverbinding is een paar moer en bout (of tapeind). Al dergelijke verbindingen vereisen goed onderhoud en goed aandraaien. Helaas is er te weinig aandacht besteed aan het correct aandraaien. Als gevolg hiervan breekt de persoon de draad of blijft de verbinding los. Hierdoor komt de moer los en kan deze verloren gaan, en kan de montage met deze verbinding ineens mislukken.
instructies:
Stap 1
Voordat u de moer aandraait, moet u deze van de bout of tapeind losdraaien, deze reinigen van vuil en corrosie en vervolgens de schroefdraad met Litol-vet bedekken. Een smeermiddel op basis van grafiet is ook geschikt. Sommige schroefdraden moeten echter extra worden afgedicht met een slot. In dit geval is het noodzakelijk om de schroefdraad en moer van vuil te reinigen, vervolgens het slot aan te brengen en vervolgens de moer vast te draaien volgens de instructies van het schroefdraadslot.
Stap 2
De moer moet geleidelijk worden aangedraaid. Zonder een scherpe toepassing van kracht. Als onderdelen zoals een autowiel worden aangetrokken, dan is het noodzakelijk om te zorgen voor een gelijkmatige aantrekking van het onderdeel over het gehele oppervlak. Om dit te doen, worden de bouten of moeren volgens een bepaald patroon aangedraaid, bijvoorbeeld door één. Meestal zijn hier geen aanvullende instructies vereist en kunt u gemakkelijk zelf raden hoe u het onderdeel moet krimpen. Draai eerst de moeren aan tot lichte weerstand en draai ze pas na het installeren van alle bevestigingsmiddelen volledig vast.
Stap 3
Voor het definitief aandraaien van de moer is een zogenaamde momentsleutel nodig. Momentsleutels regelen het aanhaalmoment en voorkomen dat de moer wordt beschadigd door overmatige kracht. Het is een vergissing om te denken dat de moer zo strak mogelijk moet worden aangedraaid. Dit zal de schroefdraad beschadigen en de verbinding zal niet meer functioneren. De schroefdraadverbinding moet exact worden vastgedraaid zoals aangegeven in het technische gegevensblad.
