Hoewel defecten aan het uitlaatsysteem geen invloed hebben op het vermogen van het voertuig om te werken, vermindert het gebrul van de motor als gevolg van een doorgebrande uitlaatdemper het gebruikscomfort van de machine aanzienlijk en heeft dit een negatieve invloed op anderen.
Het uitlaatsysteem van de auto VAZ-2109 bestaat uit drie delen: een ontvangstpijp, een resonator en een uitlaatdemper. Op auto's met een injectiemotor is bovendien een lambdasonde op de voorpijp geïnstalleerd - dit is een zuurstofsensor die de samenstelling van de uitlaatgassen bewaakt, en een driecomponentenconverter is geïnstalleerd in de resonator, die de functie van naverbranding vervult onverbrande brandstof.
Als de auto is uitgerust met een zuurstofsensor en een neutralisator, is het ten strengste verboden om gelode benzine bij te vullen, zelfs voor een korte tijd, omdat dit leidt tot voortijdig falen van deze componenten en tot afslaan van de motor of ernstig vermogensverlies.
Uitlaatsysteem defecten
Defecten aan het uitlaatsysteem van een VAZ-2109-auto zijn gemakkelijk op het gehoor te herkennen - door het sterk toegenomen volume van de uitlaat. Deze storingen zijn onderverdeeld in twee typen: herstelbaar en vervanging van het uitlaatsysteem.
De eerste is de doorbraak van uitlaatgassen door een doorgebrande uitlaatspruitstukpakking of door slecht vastgedraaide klemmen die delen van het systeem bij elkaar houden. Deze storingen worden verholpen door de pakking of vernauwing van de klemmen te vervangen door een speciaal hittebestendig afdichtmiddel.
Storingen van het tweede type zijn een gevolg van corrosie en leiden tot het verschijnen van gaten in de geluiddemper of resonator. Het heeft geen zin om ze te brouwen of te bedekken met mastiek, omdat dit geen langdurig effect geeft. Het metaal blijft verslechteren onder invloed van corrosie in de buurt van de afgedichte gaten en er worden nieuwe gevormd. Daarom is het beter om verroeste uitlaatdemper en resonator direct te vervangen.
Uitlaatsysteem vervangen
Aangezien het demonteren en monteren van het uitlaatsysteem onder de bodem van de auto gebeurt, is het raadzaam deze werkzaamheden aan een lift- of inspectieput uit te voeren. Wanneer u op een vlakke ondergrond werkt, moet de auto worden opgekrikt, dus u moet betrouwbare autostandaards voorbereiden.
Voor het werk heb je 13 sleutels nodig - 2 stuks, Hittebestendig afdichtmiddel, een set rubberen kussens (5 stuks), Een gemetalliseerde pakking voor de regenpijp.
Rem het voertuig af met de parkeerrem en plaats aanslagen onder de achterwielen. Voor aanvang van de werkzaamheden alle schroefdraadverbindingen met WD-40 insteekvet insmeren.
Het demonteren van het systeem begint bij de uitlaat. Draai de twee moeren los op de bevestigingsband die de geluiddemper en de resonator verbindt. Verwijder de uitlaatdemper van de kussens en haal deze onder de auto vandaan.
Draai vervolgens de moeren los op de klem die de resonator en de voorpijp verbindt, verwijder de resonator van de rubberen pads en leg deze opzij. De inlaatpijp is met 4 messing moeren aan het uitlaatspruitstuk bevestigd. Draai deze moeren los en verwijder voorzichtig de voorste uitlaatpijp. Verwijder de oude gemetalliseerde pakking van de uitlaatspruitstukflens.
Begin met het installeren van het uitlaatsysteem met de voorpijp, vergeet niet om een nieuwe pakking tussen het uitlaatspruitstuk en de pijp te installeren. Breng bij het installeren van de resonator en geluiddemper hittebestendig afdichtmiddel aan op de moffen, installeer de O-ringen en draai de klemmen vast. Vervang oude rubberen kussens altijd door nieuwe. Start na installatie van het systeem het voertuig en controleer of er geen uitlaatgas ontsnapt via de aansluitingen.
