De koppelingswerkcilinder moet worden verwijderd en vervangen als er vloeistof lekt of als de koppeling onvolledig wordt ontkoppeld. Al deze problemen zijn gemakkelijk waarneembaar en snel opgelost.
instructies:
Stap 1
Zorg voor een set sleutels en een aparte sleutel voor de moeren waarmee de pijpleiding is vastgezet. Draai daarna met behulp van gereedschap de moer los waarmee de pijpleiding is bevestigd aan de adapter op de werkcilinder. Houd de adapter voorzichtig vast met de tweede sleutel om te voorkomen dat deze draait.
Stap 2
Knijp met een tang lichtjes in de klempoten om de bevestiging los te maken. Schuif hem dan langs de slang. Koppel op dit moment de slang los van de tank. Van het gedeelte voor de hydraulische aandrijving, dat verantwoordelijk is voor het ontkoppelen van de koppeling, giet de vloeistof in een eerder voorbereide bus of een andere container. Onthoud dat het reservoir gemeenschappelijk is voor de hoofdcilinders en een schot heeft voor elk hydraulisch systeem.
Stap 3
Draai de koppeling los en schuif de slang voorzichtig opzij. Zorg ervoor dat u de koperen afdichtringen die aan beide uiteinden op het slanguiteinde zijn bevestigd niet kwijtraakt. Inspecteer ze tegelijkertijd op beschadiging en vervorming. Vervang ze indien nodig.
Stap 4
Zoek de veerklem in het passagierscompartiment onder het dashboard, die dient voor de duwer van de hoofdcilinder, en verwijder deze voorzichtig. Pas op dat u de rubberen ring en de golvende veerring niet kwijtraakt. Draai daarna de moeren los waarmee de hoofdcilinder aan de carrosserie is bevestigd en verwijder deze voorzichtig. Inspecteer de cilinderflens die de pakking bevat en vervang indien nodig.
Stap 5
Installeer de nieuwe hoofdcilinder ondersteboven. Sluit alle slangen en buizen aan. Vergeet niet om alle onderdelen zorgvuldig te controleren op slijtage of schade voor installatie. Voeg vervolgens vloeistof toe aan het reservoir en verwijder lucht uit het hydraulische aandrijfsysteem. Test vervolgens de koppeling.
