De V-riem wordt gebruikt in automotoren om het vermogen van de krukas naar de units over te brengen. V-riemen zijn gemaakt van verstevigingen, een rubberen basis en een stoffen omhulsel. Klassieke, smalle en getande V-riemen en multi-V-riemen worden gebruikt in automotoren.
V-riemen zijn een soort aandrijfriem - flexibele elementen die worden gebruikt om het koppel over te brengen tussen de aandrijving en de aangedreven poelies van riemaandrijvingen. In de autobouw worden V-snaren gebruikt om vermogen van de krukas te leveren aan eenheden die door de motor worden aangedreven.
Geometrische kenmerken
De V-riem heeft een trapeziumvormige dwarsdoorsnede, waarvan de zijkanten door wrijvingskrachten tegen de pasvlakken van de poelie worden gedrukt. De poeliediepte moet ruimte laten tussen de onderkant van de riem en de poeliegroef.
Moderne normen en technische voorwaarden voor de standaardafmetingen van V-riemen die worden gebruikt bij het ontwerp van automotoren, bieden variëteiten als riemen met een klassiek profiel, smal profiel en riemen met een getande rand. Het gedeelte van de V-riem wordt gekozen uit catalogi, afhankelijk van de maximale omtreksnelheid ontwikkeld bij de omtrekdiameter van de poelie.
Ontwerp
De V-riem bestaat uit drie belangrijke structurele elementen - koord, rug en stoffen omslag. Koord is een versterkende vezel gemaakt van synthetische of koolstofvezels. Het koord neemt het grootste deel van de belasting op de riem op. De kern van de V-riem is gemaakt van rubber en zorgt voor de benodigde flexibiliteit. De stoffen wikkel is ontworpen om de hechting tussen de riem en het poelieoppervlak te verbeteren en slijtage aan de rubberen basis van de riem te verminderen.
Het draagvermogen van een V-riem hangt niet alleen af van de geometrische eigenschappen, maar ook van de gebruikte materialen. Riemen van verschillende fabrikanten met dezelfde standaardmaat en draagvermogen zijn volledig uitwisselbaar.
Kenmerken van verschillende soorten V-snaren
Een smalle V-riem kan meer kracht overbrengen dan een klassieke riem van gelijke afmetingen. Om de overdracht van hoog vermogen mogelijk te maken, worden smalle V-riemen geproduceerd met sterkere koorden dan de klassieke.
Getande V-riemen worden ook veel gebruikt in automotoren. Ze hebben geen doekomslag op de contactoppervlakken, die zijn geschuurd voor een gelijkmatigere hechting.
Voor de overdracht van hoog vermogen zonder een significante toename van de grootte van de transmissie, worden multi-V-riemen gebruikt, die geometrisch verschillende dicht bij elkaar liggende V-riemen vertegenwoordigen.
