Als het rijden door de stad een routine wordt, wil je nieuwe sensaties. Het zal helpen om de rijomgeving op een agressievere manier te veranderen. Het is beter om dit op speciaal daarvoor bestemde plaatsen te oefenen.
Bij driften is het motorvermogen belangrijker dan de snelheid. Om het voertuig actiever te laten draaien, is een hoge aslast nodig. Hoe hoger de belasting, hoe sterker de hechting van de wielen aan het wegdek. In dit geval leidt het remmen tot een scherpe bocht van de machine. Bij het remmen moet er een gevoel van volledige grip zijn. Doordat de grip van de achterwielen minimaal is en de centrifugale versnelling in een bocht maximaal is, ontstaat er een slip.
De gemakkelijkste manier om te driften heet E-Brake Drift (of "Trek aan de handrem")
Hoe de tractie van de achterwielen met de weg te breken? Het eenvoudigste is om de handrem te gebruiken. Dit wordt meestal gedaan door beginners. Het is het handigst om het te gebruiken om bochten te overwinnen en met lage snelheid een bocht in te gaan. De wielen moeten op dit moment haaks op het oppervlak staan. Het is zeer wenselijk dat de machine zo laag mogelijk wordt gehouden.
Laat de koppeling los zodra deze volledig is ingetrapt en naar de neutrale snelheid is geschakeld. Trap met je tenen op de rem en geef gas met je rechterhiel. Zodra u een evenwicht heeft bereikt tussen de rotatie van de motor en de transmissie, trapt u de koppeling in. Het belangrijkste is om niet te vergeten de lagere versnelling in te schakelen en het gas eruit te persen.
Draai het stuur in de richting van de slip en trek aan de handrem. Houd niet langer dan 1 seconde vast. Als de auto vierwielaangedreven is, houd dan het toerental hoog. Knijp bij RWD de koppeling uit. Als het achterste deel slipt, draait u het stuur in de rijrichting. Om het driften te beëindigen, moet je het soepel vasthouden om door te gaan met glijden. Vergeet niet te sturen om niet in ongecontroleerde rotatie te vervallen. Anders kun je van de baan vliegen.
Als, nadat de wielen helemaal zijn gedraaid, vol gas wordt gegeven, wordt de tractie verminderd. Hierdoor kan de auto gaan slippen. Wanneer de achterkant van de auto meer dan het beoogde traject wordt ingebracht, moet u het stuur flink in de rijrichting draaien. Dan gaat de auto in de richting van de voorwielen.
Een moeilijkere manier om te drijven Dirt Drop Drift ("Skid op de grond")
Als je de relatief eenvoudige manieren onder de knie hebt, kun je doorgaan naar meer complexe. Als u op snelheid blijft, moet u het bewegingstraject instellen en de volgende bocht met succes passeren. Om dit te doen, rijdt u met het achterwiel van de baan zodat het in de modder komt. De hechtingscoëfficiënt zal in dit geval onmiddellijk afnemen. Ga vervolgens met een gemiddelde snelheid de bocht in. Verlaag het motortoerental niet nadat de wielen zijn uitgedraaid. Met de kant die zich het dichtst bij de buitenste draaicirkel bevindt, ga je naar de kant van de weg.
Op dit punt wordt de grip tussen het wiel en de weg verbroken. Het is noodzakelijk om het motortoerental te handhaven. Draai het stuur in de rijrichting. Om ongecontroleerd draaien te voorkomen, vertraagt de motor niet zoals gewoonlijk. Met een soepele ontgrendeling van het gas, voltooi de cross-slide en zet het voertuig recht.
Voor beide gevallen is het beter om voor hard rubber te kiezen. Eentje zonder beschermers past perfect. Bovendien is het goedkoper. Om de achterwielen vrij spel te geven, is het beter om het achterdifferentieel te blokkeren.
