Veel autobezitters willen hun voertuig verduisteren tegen de felle zon. Maar de verkeerspolitie bestrijdt actief degenen die het glas te veel kleuren. Lichtbeschermende films verminderen de zichtbaarheid aanzienlijk, wat onveilig is voor het verkeer. Daarom is het belangrijk om te weten welk glas en hoeveel er gedimd kan worden, en welke straf volgt op het overtreden van de verkeerspolitie-eisen.
Dimnormen voor autoruiten
Het is verboden om niet alle ramen in de auto te bedekken met een lichtbeschermfolie. Het technisch reglement van de verkeerspolitie schrijft niet voor hoeveel de achterste zijruiten verduisterd mogen worden. Ook voor de achterruit zijn er geen transparantienormen. Als de auto aan beide zijden achteruitkijkspiegels heeft, mag er een gordijn aan de achterkant worden opgehangen of een ondoorzichtige folie worden geplakt.
Wat betreft de voorruit en voorste zijruiten zijn er strenge eisen van de verkeerspolitieregelgeving. Plak er geen lichtbeschermingsfolie op. Elk glas laat geen 100% licht door; hoe meer het wordt gedragen, hoe minder transparant het is. Gemiddeld is de lichttransmissie van autoglas 80 tot 95%. De minimumwaarde voor het frontglas is 70%; voor lateraal - 75%. De film, die 75% van het licht doorlaat, is volledig transparant van uiterlijk. Maar zelfs de toepassing ervan op de voorruit of zijruiten zal leiden tot overschrijding van de toegestane normen. Daarom kun je aan de voorkant alleen een verduisteringsstrook aan de bovenzijde plakken met een maximale breedte van 14 cm.
Straf voor overmatige toning
Om de autobezitter te beboeten voor te ondoorzichtig glas, moet de inspecteur eerst de doorzichtigheid controleren met een speciaal apparaat. Als de lichttransmissie onder de regelgeving ligt, volgt een straf conform het Wetboek van Bestuursovertredingen. In 2014 bedraagt de boete voor het tinten van de voorruit en voorste zijruiten 500 roebel. Maar de bestuurder moet ook de oorzaak van de overtreding wegnemen, dat wil zeggen, de tint van de ramen verwijderen. Dit kunt u het beste direct ter plaatse doen in het bijzijn van een inspecteur. De film zelf laat meestal gemakkelijk los als je hem met een scherp mes vasthaakt. Vaak blijft de lijm echter op het glas zitten, wat de zichtbaarheid sterk belemmert. Om de film direct met lijm te verwijderen, moet deze eerst worden verwarmd. Het is handig om hiervoor een industriële föhn te gebruiken, maar een gewone föhn is ook voldoende.
In de dienst zal de lichtbeschermende film veel zorgvuldiger worden verwijderd. Maar in het geval dat de autobezitter weigert of de tint niet onmiddellijk kan verwijderen, verwijdert de verkeersagent naast de boete ook de kentekenplaten van de auto. Dit wordt gedaan omdat onvoldoende lichttransmissie van glas een storing van de auto is, wanneer het verboden is om deze te bedienen. Het is pas mogelijk om de nummers bij de verkeerspolitie op te halen nadat de storing is verholpen, dat wil zeggen de toning is verwijderd. Tegelijkertijd is het belangrijk om te weten dat de bestuurder slechts 24 uur mag rijden in een auto zonder nummers om de storing te verhelpen.
