Het rechttrekken van de vorm en grootte van een vervormde motorkap omvat twee hoofdbewerkingen: het voorbereidend rechttrekken om de schokbelasting te verminderen en het uiteindelijk rechttrekken van kleine onregelmatigheden.
Noodzakelijk
Speciale hendels en klemmen voor het repareren van deuken, beitels, houten hamers of hamers met rubberen of kunststof slagpennen, aambeelden, richtzaag. Gasbrander (indien aanwezig)
instructies:
Stap 1
Verwijder de motorkap van het voertuig. Dit is nodig voor het gemak van het werk. Maak hiervoor de aanslag van de beugel los en draai de bevestigingsmoeren van de motorkap los.
Stap 2
Verwijder voor het uitvoeren van werkzaamheden de lak van de voorzijde, de anticorrosie- en geluidsisolerende coating van de binnenzijde van de kap.
Stap 3
Reparatie moet worden gestart vanaf oppervlakken met een grotere stijfheid: vouwen, verstijvers, verstevigingen, vouwlijnen. Het is noodzakelijk om het recht te trekken met lichte, frequente slagen met een lage metalen tekening. Het is noodzakelijk om de kwaliteit van het rechttrekken en rechttrekken visueel te beoordelen of door snel over het oppervlak te strijken met de palm van een gehandschoende hand. Convexe en concave oppervlakken worden visueel gecontroleerd, bekeken vanuit een hoek of vanaf de zijkant. Vlakke oppervlakken worden gecontroleerd met een liniaal.
Stap 4
Houd er rekening mee dat de buiglijnen de maximale interne spanningen concentreren, wat het herstel van de kapvorm verstoort. Een ondiepe en kleine deuk wordt aanbevolen om te corrigeren door verspreide slagen op de bovenkant van de deuk toe te passen. Grote deuk - geleidelijk gladstrijken, beginnend bij de rand van de vouw. De slagen moeten licht en frequent zijn, van de periferie van de deuk naar het midden. Onder het oppervlak aan de rand van de inkeping moet een steun zijn met de meest geschikte kromming van het oppervlak.
Stap 5
De deuk kan worden verwijderd door het metaal te verhitten en te krimpen, als er een gasbrander beschikbaar is. Deze methode is geschikt voor het verwijderen van deuken met een aanzienlijke metaaltekening. Verwijder hiervoor de verf en anti-corrosie coating van de plaats van verwarming, leg een vochtige doek rond de verwarmde ruimte. Verwarm het metaal op een punt van 8-10 mm tot een kersenkleur en koel af met een vochtige doek. Een groter effect kan worden bereikt in combinatie met lichte hamerslagen. Het aantal en de locatie van hotspots wordt bepaald door de vorm van de deuk. Rechttrekken in combinatie met verwarming kan alleen worden gebruikt met praktische ervaring bij het uitvoeren van deze bewerking.
Stap 6
Corrigeer de kap op een moeilijk bereikbare plaats met hamers, een plaat en gespecialiseerde hendels. De keuze van de hendel hangt af van de plaats en aard van de deuk. Gebruik bijvoorbeeld platte hendels om deuken onder versterkers te verwijderen. Restauratie van stempel- en verstijvingsribben wordt uitgevoerd met behulp van een beitel en een grondplaat.
Stap 7
Het is mogelijk om de kap af te werken voor het schilderen, alleen na grondig rechttrekken. Repareer kleine scheurtjes door een polyester plamuur aan te brengen en daarna te bewerken met een stijltang. U kunt ook soldeer aanbrengen en vervolgens de aanslag met een richtzaag verwijderen. Het is onaanvaardbaar om kleine onregelmatigheden te elimineren door de metaallaag met een richtzaag te verwijderen.
Stap 8
Werk moet met de juiste kwaliteit worden uitgevoerd. De vorm van het gezichtsoppervlak van de gerenoveerde kap moet overeenkomen met de vorm en geometrie van de nieuwe. De afstanden van de motorkap met aangrenzende carrosseriedelen moeten even groot zijn en rondom de omtrek even groot. Scheuren, metalen gaten gelast, corrosie verwijderd, lasnaden gelijk met het metaal verwerkt. De dikte van de laag polyesterplamuur na verwerking mag niet groter zijn dan 2 mm. De motorkapvergrendeling moet worden afgesteld als deze na reparatie niet goed vergrendelt of ontgrendelt.
Stap 9
Het is noodzakelijk om de motorkap op de auto te installeren na het aanbrengen van het lakwerk, de anticorrosie- en antigeluidcoating, die voor aanvang van de werkzaamheden is verwijderd.
