Het balanceren van de krukas wordt uitgevoerd op een speciale dynamische standaard, waarmee u de plaatsen en massa van de onbalanscompensatoren nauwkeurig kunt bepalen. Compensatie wordt gedaan door het metaal te strippen of te lassen.
Een juiste uitbalancering van de krukas van een auto verlengt niet alleen de levensduur, maar vermindert ook het vermogensverlies, vermindert het geluid in de cabine en helpt de slijtage van carrosserie-elementen en transmissies te verminderen. Zowel krukassen in gebruik als nieuwe krukassen met montage- en fabricagefouten zijn onderhevig aan balancering.
Balanceren voorwaarden
Om de onbalans van de krukas te elimineren, is het noodzakelijk om deze op een dynamische standaard te controleren. Deze uitrusting maakt deel uit van de uitrusting van alle grote tankstations en maakt het balanceren van krukassen van verschillende uitvoeringen mogelijk.
De krukas moet in balans zijn met het vliegwiel omdat ze als een enkele rotor op de motor lopen. De as is bevestigd aan de tappen van de balanceermachine, die spantangen of klauwplaten met drie klauwen hebben om de uitgebalanceerde montage vast te zetten.
Balanceringsprocedure
De krukas die met een vliegwiel in de machine is bevestigd, wordt in rotatie gebracht, waarvan de frequentie overeenkomt met de werksnelheid. De onbalans wordt gedetecteerd met behulp van een lasersensor die over de lengte van de krukas kan worden bewogen.
De balanceerkarakteristiek wordt geregistreerd en verwerkt met behulp van gespecialiseerde software die is geïnstalleerd op de computer, die deel uitmaakt van de uitrusting van de balanceerstandaard.
Op basis van de resultaten van de onbalansbepaling uitgevoerd op een dynamische balanceerstandaard, worden de plaatsen voor het installeren van balanceergewichten of verspaningspunten bepaald. Ook het gewicht van de dilatatievoegen wordt aangegeven.
In een garagewerkplaats kunt u het krukassamenstel statisch balanceren met een vliegwiel. Om dit te doen, moet u de krukas op 2 prisma's installeren, waarna u met behulp van de selectiemethode een balanceergewicht toevoegt totdat de rotor stopt met draaien onder zijn eigen gewicht. Plasticine kan tijdens het testen als tijdelijke belasting worden gebruikt.
Zowel statisch als dynamisch balanceren van de krukas omvat de daaropvolgende eliminatie van de onbalans. Deze maatregelen kunnen op twee manieren worden uitgevoerd - door extra metaal te lassen of op bepaalde plaatsen gaten te boren. Om metaal te verwijderen, zijn er speciale balanceerriemen in het ontwerp van de krukas, zodat de aanwezigheid van gaten het onderdeel onder het toegestane niveau niet verzwakt.
