Klepspelingen moeten worden aangepast om de levensduur van de motor te verlengen. Het is mogelijk om dit niet alleen te doen bij voertuigen met hydraulische klepstoters. Zij monitoren realtime de benodigde parameters en voeren bij.
Elke auto heeft twee kleppen per cilinder. De ene lanceert een heet mengsel, terwijl de andere uitlaatgassen afgeeft. Het systeem dat dit mechanisme aandrijft, wordt het gasdistributiesysteem genoemd. Nadat de motor is verwarmd, zetten de onderdelen uit. Daarom moeten er op een koude unit openingen zijn tussen sommige elementen.
Als de kleppen slecht zijn afgesteld, veroorzaakt dit:
- afname van het motorrendement;
- vermindering van de levensduur;
- de noodzaak om vaker naar het servicecentrum te gaan.
Als de openingen klein zijn, kunnen hun stoelen verbranden. Als ze te groot zijn, gaan de kleppen slechts gedeeltelijk open, wat het motorvermogen negatief beïnvloedt. Met correct ingestelde openingen tijdens het verwarmen, worden de parameters teruggebracht tot minimale waarden. Dit zorgt voor de aanpassing van de gasdistributiefasen en hun langere levensduur.
Als er geen apparaten in de auto zijn waarmee u de vereiste speling kunt volgen, moet u erop voorbereid zijn dat u deze parameter elke 30-35 duizend km hardlopen zelf moet controleren. Dit geldt met name voor binnenlandse auto's. Bij buitenlandse auto's kan de behoefte na 60-80 duizend km verschijnen. kilometerstand. Dit komt door het feit dat motoren van dergelijke voertuigen een langere hulpbron hebben en de spelingen zelf stabieler worden gehouden.
Meting
Bepaling van de grootte van de spelingen is alleen mogelijk bij een koude motor. Voor de operatie moet u zich voorbereiden:
- sonde;
- steeksleutel;
- micrometer;
- andere gereedschappen geselecteerd afhankelijk van de categorie van de duwer.
Om de thermische speling te meten, moet u de krukas draaien zodat de nok in de tegenovergestelde richting wijst. Voor dit doel kun je er een beetje op slaan met een hamer en met je handen zwaaien. Met een voelermaat wordt de afstand tussen de klep en de stoter gemeten. De verkregen gegevens moeten worden geverifieerd met de waarden die zijn gespecificeerd in de instructies voor de auto.
Om parameters te meten op een motor met afstelling van de ringen, wordt de krukas zo gedraaid dat de nok naar boven wijst. De rest van de stappen zijn hetzelfde. Als uit diagnostiek blijkt dat de meetwaarden worden afgekeurd, is bijsturing nodig. Houd er rekening mee dat de waarde voor de inlaat- en uitlaatklep verschillend is. Dit komt door de verschillende verwarmingstemperaturen. Er moet aan alle cilinders gewerkt worden.
Het wordt aanbevolen om de spanning van de tandriem van de aandrijving te controleren voordat u deze afstelt. De indicator zelf heeft geen invloed op de grootte van de gaten. Een los aangedraaide, gestripte schroefdraad kan echter een onvoldoende stijve bevestiging van de behuizing aan de blokkop veroorzaken. Hierdoor zullen de spelingen veranderen afhankelijk van de riemspanning.
Aanpassingstools
Meestal wordt de klepafstelling uitgevoerd met behulp van sondes. In de standaardset zijn ze verkrijgbaar in verschillende maten van 0,05 tot 1,00 mm. ze gaan met toenemende dikte. Voor sommige soorten voertuigen worden speciale sondes geproduceerd, die één voor één worden verkocht.
U kunt ook manipulaties uitvoeren met behulp van de pijlindicator. In dit geval is de aanpassing nauwkeuriger, omdat de indicator de opening nauwkeuriger "vangt". Autowinkels verkopen sets met knipperlichten voor verschillende motoren. Je kunt een apparaat met je eigen handen maken.
Voor het gebruiksgemak kan een hulpmiddel voor het installeren en verwijderen van shims van pas komen. Er zijn speciale varianten voor Ford, Toyota en andere motoren met shims.
Afstelling met een peilstok
Eerst wordt de voorbereiding uitgevoerd:
- Koppel buizen, deksels, kabels los, demonteer het luchtfilter.
- Draai de bougies los om de krukas gemakkelijker te laten draaien.
- Verwijder twee moeren en deksel, verwijder olieresten.
- Verwijder het distributieriemdeksel.
Het proces begint vanaf de zuiger van de cilinder. Het wordt blootgesteld aan het hoogste punt van compressie. Voor nauwkeuriger werk moet u zich laten leiden door de markeringen die door de fabrikant zijn ingesteld.
Draai de krukas in een tandwiel strikt met de klok mee. Om de beste optie te krijgen, moet u ervoor zorgen dat de risico's op het lagerhuis en de krukas volledig samenvallen. Op de schroef die wordt gebruikt om de opening in te stellen, wordt de borgmoer eruit geperst. De spleet moet zo worden ingesteld dat de platte voeler het maximum is van de boutomwenteling. Bij het aandraaien van de borgmoer worden de meetwaarden gecontroleerd op juistheid. Houd er rekening mee dat te veel aandraaien ervoor kan zorgen dat ze gaan bewegen. Dezelfde stappen worden herhaald met alle andere kleppen.
Het instellen van de kloof volgens de optimale parameters werkt mogelijk niet meteen. Dit komt door het feit dat na het aandraaien van de borgmoer deze een beetje verloren gaat. Daarom moet een correctie worden gemaakt door de parameter te verhogen.
Afstelling rek en indicator indicator
Door deze aanpak te gebruiken, kunt u maximale nauwkeurigheid bereiken. Het voertuig moet op een vlakke ondergrond worden geparkeerd. Eerst worden voorbereidende werkzaamheden en het verwijderen van kleppendeksels uitgevoerd. Daarna:
scroll totdat de markeringen op het nokkenastandwiel en de markeringen op de carrosserie overeenkomen;
- zet met een markering op het tandwiel je aanduidingen om de 90 graden;
- bevestig de rail met drie bouten;
- leg de meetklok neer.
Zorg ervoor dat de schaal op de laatste op nul staat. Gebruik een speciaal apparaat om de nok omhoog te trekken. De indicatorhand moet ongeveer 50 divisies bewegen. Indien nodig worden aanpassingen gedaan op dezelfde manier als met een peilstok. Als er een afwijking is, neem dan een 17-sleutel en draai de borgmoer los. Stel vervolgens de opening af met de meest geschikte sleutel. Na controle wordt de borgmoer vastgedraaid, de speling wordt opnieuw gecontroleerd.
Wanneer alle manipulaties zijn voltooid, start u de motor en luistert u naar de werking ervan in verschillende modi. Als de bovenstaande methoden zijn toegepast na het opnieuw opbouwen van de kop, zorg er dan voor dat de kleppen goed zijn ingeslepen.
Kenmerken van het werk aan verschillende automodellen
Voor VAZ-voertuigen met achterwielaandrijving wordt een peilstok van 0,15 mm gebruikt. De uitzondering zijn motormodellen met ingebouwde hydraulische expansiekoppelingen. Daarin wordt de opening automatisch geselecteerd, dus het is niet nodig om deze te controleren en aan te passen. Voor een opgewarmde motor wordt de afstand ingesteld met een peilstok van 0, 20 mm. Dit gebeurt met behulp van stelbouten, die met borgmoeren in de gewenste stand worden vastgezet.
Bij VAZ-auto's met voorwielaandrijving wordt de afstelling uitgevoerd door de dikte van de afstelringen te selecteren. Er zijn elementen met verschillende afmetingen. Bij parameters van 2, 5 en 2 is echter 8 mm nodig in een situatie van slijtage van de zitting in de cilinderkop.
Voor Ford kan RK zowel met stelringen als schroeven worden geproduceerd. Deze laatste zijn vaak nodig voor oudere modellen. Voor Ford, net als voor Honda, is het afstellen van de klep met schroeven eenvoudiger en sneller, maar in dit geval zult u dergelijke werkzaamheden vaker moeten uitvoeren.
Controleer de parameters regelmatig. Dit zorgt voor:
- stabiliteit van de verbrandingsmotor;
- lange levensduur;
- het in goede staat houden van kleppen en zuigers.
Niet-gereguleerde kleppen hebben meer kans om te vervormen, wat leidt tot een grotere speling. Als er een lange tijd op een dergelijke motor zit, zal de klep gewoon doorbranden. Bij lange zuigerslagen van de motor kunnen deze twee elementen botsen. Hierdoor zullen duurdere motorreparaties nodig zijn.
Experts zeggen dat kleinere of grotere ringen worden afgeraden. Als laatste redmiddel kan de gebruikelijke permutatie van deze elementen helpen. Ze zijn zwaar belast, dus de aanvankelijke niet-naleving van de parameters kan leiden tot versnelde slijtage en motorstoringen.
