Sinds november 2013, na de inwerkingtreding van wijzigingen in de wet op de verkeersveiligheid, is het overhandigen van het rijbewijs na zelfstudie verboden. Nu is het alleen mogelijk om de gelukkige eigenaar van de rechten van de vereiste categorie te worden na een studie aan een rijschool en het behalen van examens bij de verkeerspolitie.
Voor je 18e kun je leerling worden van een rijschool, maar toelating tot het afleggen van examens bij de verkeerspolitie wordt nog steeds niet eerder dan de meerderjarigheid verkregen.
Wat je moet weten over een rijschool
Bij het inleveren van documenten bij een rijschool heeft u een paspoort of ander identiteitsbewijs en 4 pasfoto's nodig. Het is mogelijk om vooraf een medische keuring te ondergaan, maar sommige rijscholen bieden een dergelijke service ter plaatse aan. De kosten van training beginnen vanaf 30 duizend roebel. De standaard studieduur is 2,5 maand.
Als de studieduur korter is dan 2 maanden, is het handig om ervoor te zorgen dat de rijschool een rijbewijs heeft en om de beoordelingen van oud-leerlingen te bestuderen.
Tijdens de bijeenkomst maakt een groep beginnende automobilisten kennis met het programma dat ze tijdens hun studie moeten beheersen. De dagen van de theoretische lessen worden gespecificeerd, evenals het lesrooster in stedelijke omstandigheden en op de site.
Theoretische lessen
Theorie in een rijschool krijg je standaard twee keer per week in de avonduren. De theorieles duurt 1, 5-2 uur. Er zijn groepen die uitsluitend in het weekend trainen. Of er een dergelijke vorm van training bestaat en hoeveel het kost, is het raadzaam om apart na te gaan bij de gekozen rijschool.
In theorielessen onderzoekt de groep samen met de docent de "verkeersregels", lost problemen op en analyseert mogelijke verkeerssituaties. Dichter bij het midden van de opleiding wordt van beginnende chauffeurs verwacht dat ze hun kennis testen. De mate van paraatheid van elke bestuurder wordt meestal bepaald door testtaken. De leraar krijgt 10-20 taken, waarvan de oplossing een bepaalde tijd krijgt. Daarna worden alle fouten samen met de studenten opgepakt.
Laat de onafhankelijke studie van de theorie niet voor later over. Als je de regels in de klas consequent uit elkaar haalt, wordt in het hoofd de kennis geleidelijk op de planken gelegd.
Stadsrijden
Op de ouderwetse manier beginnen sommige rijscholen in de stad studenten pas vrij te laten als de basisvaardigheden op de site zijn uitgewerkt. Maar de reeks 'stad-speeltuin' wordt steeds meer geoefend. De leerlingen worden bij de allereerste les vrijgelaten in de stad. Tijdens de training worden de vaardigheden van het starten van beweging, acceleratie, stoppen en eenvoudige bochten geoefend. Even later, nadat de eerste rijangst voorbij is, komen daar bochten, rijstrookwisselingen en manoeuvreren in de beek bij. Dus tegen de tijd dat de training op de site begint, komen de studenten al zo goed mogelijk voorbereid. Voor stadsritten moet minimaal 48 uur worden uitgetrokken. Bovendien is training op een simulator in een rijschoolklas verplicht, evenals huiswerkopdrachten die door instructeurs in de klas worden gegeven.
Speelplaats
Lessen in een besloten ruimte (op het terrein) dienen minimaal 12 uur te worden gegeven. Gedurende deze tijd zal de toekomstige bestuurder moeten leren hoe hij "viaduct", "slang", "parallel parkeren" en "parkeren in een doos (garage)" correct moet uitvoeren. Er is niets moeilijks aan de oefeningen. Een professionele instructeur legt de oefening eerst mondeling uit, laat zien hoe deze in reële omstandigheden wordt uitgevoerd en schetst deze vervolgens.
Intern examen in een rijschool
Een intern examen in een rijschool omvat het controleren van theoretische kennis, het uitvoeren van oefeningen op de site en het slagen voor het rijden in de stadsmodus. Voor theorie krijgt elke student een blad met 30 opdrachten. Tegen de tijd van het interne examen zijn alle problemen in ongeveer 2-3 minuten opgelost. Na het controleren van de kennis van verkeersregels, gaat de groep naar de site. De "Snake" en "Overpass" zijn altijd verplicht. De derde oefening is het kiezen van een rijschooldirecteur (een van de parkeermogelijkheden). Degenen die zowel de theorie als de site foutloos hebben doorstaan, mogen rijden in de stad passeren.
Op dezelfde manier als bij de verkeerspolitie duurt het interne examen in de stad minstens 20 minuten. Gedurende deze tijd zal de student, volgens de taak van de examinator, alles moeten laten zien wat hem op de rijschool is geleerd: manoeuvreren in de stroom, ombouwen, draaien, het vermogen om voertuigbedieningen te gebruiken, kennis van verkeersregels. Het maximum aantal strafpunten waarmee je toegang kunt krijgen tot het examen bij de verkeerspolitie is 4, 5 strafpunten worden van deze mogelijkheid beroofd. Meestal hebben rijscholen een regel van één herkansing van een inwendig examen. Daarom hebben studenten een tweede kans om hun hand te proberen.
Examen bij de verkeerspolitie
Het slagen voor het examen bij de verkeerspolitie kopieert volledig het slagen voor het interne examen in een rijschool. Het enige verschil is dat de inspecteur van de verkeerspolitie naast hem gaat zitten. Een bepaald aantal mensen wordt naar de computerklas gestuurd voor theorie. Na het passeren van de eerste groep wordt de tweede gelanceerd. Na de theorie mogen de gelukkigen slagen voor de oefeningen op de site. Net als bij het interne examen op de site van de verkeerspolitie, zijn er twee verplichte oefeningen en één voor de keuze van de inspecteur die het examen aflegt. Na de site mag de groep rijdend door de stad rijden. Een beetje geluk, de afwezigheid van nerveuze spanning is genoeg, en na 20 minuten rijden kun je eigenaar worden van een rijbewijs.
