Er zijn veel soorten rebase. Het eerste gebruik was te wijten aan de afwezigheid van synchronisatoren in de variabele versnellingsbak, waardoor hun soepele aangrijping uitgesloten was. Bijtanken wordt momenteel gebruikt om het motortoerental soepeler te laten verlopen bij het terugschakelen op hoge snelheid. Bij een downgrade worden de motor en versnellingsbak zwaar belast, wat de prestaties nadelig kan beïnvloeden.
instructies:
Stap 1
Bij standaard kantelen op een helling, voordat u in een bocht inhaalt, moet u de brandstoftoevoer resetten en de koppeling intrappen. Laat hem zakken zonder in neutraal te stoppen.
Stap 2
Trap het gaspedaal krachtig in en laat het los en verhoog de brandstoftoevoer kort. Breng het motortoerental op de maximale koppelwaarde. Laat de koppeling los en open de gashendel.
Stap 3
Bij het terugschakelen door een versnelling, sluit u de brandstoftoevoer naar de motor af, trapt u de koppeling in. Schakel in neutraal en breng het motortoerental op het maximale koppel met een marge voor terugschakelen.
Stap 4
Schakel terug en laat het koppelingspedaal los. Verhoog de brandstoftoevoer.
Stap 5
Pas in het geval van een extreme situatie een snelle rebreathing toe. Terwijl u de gashendel openhoudt, laat u de koppeling langzaam los voordat de motor toerental begint te verliezen.
Stap 6
Schakel op het moment van een sterke snelheidstoename een lagere versnelling in en koppeling. Als u de ontgrendeling uitstelt, zal de koppeling slippen, waardoor het motortoerental op het gewenste niveau komt.
Stap 7
Pas hervergassing toe om het verlies van omwentelingen bij het opschakelen te compenseren, ontkoppel de koppeling, zet de versnellingspook in neutraal. Scherp, maar gedoseerd, verhoog en verlaag de brandstoftoevoer. Schakel naar een opschakeling, haal uw voet van het koppelingspedaal en draai de brandstoftoevoer open.
