Verkeersagenten zijn in staat om elke verandering in het bioveld in de auto te detecteren, zoals een hightech radar. Er zijn subtiele gebaren en gezichtsveranderingen die de opwinding van de bestuurder verraden. Er zijn er genoeg om de inspecteur te laten vermoeden dat er iets mis was.
DPS-inspecteurs
Het stoppen van de auto is alleen mogelijk bij stilstaande verkeerspolitieposten en controleposten, dit zijn de wachtposten van de verkeerspolitie, voorzien van een kantoorruimte en voorzien van speciale middelen.
Buiten stationaire punten is een stop alleen mogelijk in de volgende gevallen:
- De aanwezigheid van een oriëntatie dat de bestuurder of de auto waarin hij zich beweegt, is opgemerkt bij het plegen van een ongeval, misdrijf of overtreding.
- De bestuurder overtrad de verkeersregels.
- Het is noodzakelijk om de bestuurder te ondervragen over een ongeval of andere overtredingen waarvan hij getuige is geweest.
- De inspecteur van de verkeerspolitie moet uw auto gebruiken.
- Het is noodzakelijk om de bestuurder als getuige te gebruiken.
- Om aanpassingsacties uit te voeren.
- Als de bestuurder moet worden ingeschakeld om andere weggebruikers te helpen.
- Als er speciale operaties zijn.
Dus als u buiten het stationaire punt wordt gestopt, informeer dan naar de reden van de stop.
De inspecteur van de verkeerspolitie heeft niet het recht om het voertuig te stoppen op de volgende plaatsen:
- op weggedeelten met beperkt zicht;
- voor of na het opstaan;
- vóór kruispunten en spoorwegovergangen;
- op andere gevaarlijke plaatsen.
Uitzondering in dit geval zijn de situaties waarin het nodig is het voertuig tot stilstand te brengen om ongewenste gevolgen te voorkomen.
Als u wordt aangehouden door een inspecteur van de verkeerspolitie, heeft u het recht om met hem te communiceren zonder uw voertuig te verlaten. De inspecteur kan aanbieden om te vertrekken in de volgende gevallen:
- Voor keuring of keuring van de auto en/of vervoerde lading.
- Als het noodzakelijk is dat de bestuurder deelneemt aan een gerechtelijke procedure (bijvoorbeeld als getuigende getuige).
- Indien nodig verhelpen van technische storingen aan het voertuig.
- In aanwezigheid van de chauffeur een afstemming van de genummerde eenheden met de in de documenten gespecificeerde informatie uitvoeren.
- Als de bestuurder tekenen van dronkenschap of ziekte vertoont.
- Als het gedrag van de bestuurder een bedreiging vormt voor de persoonlijke veiligheid van de inspecteur van de verkeerspolitie.
Hoe verkeersagenten bepalen wie ze moeten stoppen
Het eerste teken dat de bestuurder moet worden gestopt, is dat hij een ontmoeting met de inspecteur probeert te vermijden en begint te herbouwen naar de extreme rijstrook. Ook aangetrokken door inspecteurs en chauffeurs die zich achter andere auto's proberen te verschuilen en langs de patrouillewagen glippen. Zo'n spelletje verstoppertje met verkeersagenten ziet er nogal verdacht uit, want een nuchtere en gezagsgetrouwe chauffeur heeft niets te vrezen, en aangezien hij zich verstopt, zijn daar enkele redenen voor.
Een bestuurder die een zonnebril of kauwgom draagt, trekt de aandacht van verkeersagenten, omdat sommige automobilisten zo proberen te verbergen dat ze dronken zijn. Bovendien zijn de verkeersagenten zich terdege bewust van een dergelijke eigenschap van ademanalyses als het aantonen van dronkenschap bij mensen die kauwgom kauwen.
Ongelijkmatige beweging van de machine. De aandacht van de inspecteurs wordt getrokken door auto's die van de ene naar de andere kant razen of omgekeerd, rechtdoor gaan en de put niet opmerken.
