In het leven van elke scooterbezitter komt het uur dat meer maximale snelheid en dynamiek vereist zijn. Als een scooter een middel is voor de eigenaar om zich te onderscheiden van de massa, dan is het apparaat gewoon verplicht om iedereen te verbazen met zijn snelheid. Maar alleen de juiste benadering van scootertuning leidt tot het gewenste resultaat. Al is het vaak logischer om een scooter in te ruilen voor een krachtigere dan je oude te tunen.
Het is nodig
Scooter en gekochte tuningkits
instructies:
Stap 1
Nadat de inrijfase van de scooter is voltooid, kunnen de maximumsnelheidsbegrenzers worden verwijderd. Zonder dit zal de snelheid toenemen tot 80-90 km / u. Dit is de meest betaalbare manier om je topsnelheid te verhogen.
Stap 2
Varianten van goedkope tuning van een scooter Allereerst het vervangen van de uitlaatdemper van de scooter door een tuning resonantiebuis geschikt voor de cilinder-zuigergroep van de scooter (CPG) of naar een uitlaat met een "torque" release. Voor de eerste optie zijn Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next-buizen geschikt. Voor de tweede - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. In combinatie met het afstemmen van de transmissie op de parameters van de nieuwe uitlaatpijp, zal dit een toename van 10-15 km / h opleveren. Ten tweede is het veranderen van de carburateur naar een carburateur met een diffusordiameter van 17,5 mm als de meest optimale en handig aan te passen. De hoogste kwaliteit carburateurs worden geproduceerd door DellOrto. Ten derde, de vervanging van de variateur door een sport exemplaar. Met een dergelijke variator kunt u de transmissie nauwkeurig en efficiënt afstemmen op nieuwe motorkenmerken. De meest effectieve manier om het vermogen en de snelheid van de scooter te vergroten, is door een sport-CPG met een groter volume te installeren. In dit geval neemt voor een tweetaktmotor niet alleen het volume van de cilinder toe, maar wordt ook het spoelproces verbeterd, d.w.z. nog meer kracht en snelheid worden toegevoegd. De kit bevat ook een cilinderkop met een geoptimaliseerde verbrandingskamer. Bij het installeren van een dergelijke kit is het erg belangrijk dat de krukas en lagers in perfecte staat zijn. Anders zullen verhoogde belastingen op deze onderdelen ze snel vernietigen.
Stap 3
De volgende fase van het afstemmen van scooters is racen. Het is duur, waardoor het makkelijker is om een snellere scooter te krijgen dan om hem te tunen. Eerst wordt een versterkte krukas met geschikte lagers en een versterkte drijfstang gemonteerd. Alleen dergelijke motoronderdelen zijn bestand tegen schokbelastingen, helpen bij het realiseren van een hoog vermogen, zorgen voor een stabiele en betrouwbare werking van de motor. Hoge toerentallen van een racemotor (tot 10.000 tpm) vereisen voldoende betrouwbaarheid van componenten, die fabrieksonderdelen niet kunnen bieden. De diameter van de carburateurdiffusor moet minimaal 17,5 mm zijn om de racemotor van stroom te kunnen voorzien. De afstelling van de carburateur moet zorgen voor een goede mengselvorming bij hoge toeren. De beste optie is een 19 mm carburateur in combinatie met een sportluchtfilter. De rest van de race tuning procedures worden herhaald zoals beschreven in paragraaf 2, alleen zijn alle componenten van hogere kwaliteit en prestatie. Het wordt bijvoorbeeld aanbevolen om de CVT Polini Evo of Malossi OverRange te installeren Racescooters hebben een hoge dynamiek en maximale snelheid (ruim meer dan 100 km / u) en kunnen voldoen aan de behoeften van veel fans van hoge snelheden.
Stap 4
Het toppunt van forceren is Hi End tuning. Hiermee kunt u tot 3 pk schieten. voor elke 10 cc cilinderinhoud. Fabrikanten van tuningkits van dit niveau zijn Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Dit zijn elite componenten en de prijzen daarvoor zijn passend. De motor van dit niveau ontwikkelt zich tot 20.000 toeren. Van efficiëntie is geen sprake: de motor is afgesteld om zo efficiënt mogelijk te presteren met twee racesessies van 15 minuten en een paar uur training. Dan heeft de motor een audit nodig met het vervangen van versleten onderdelen. De installatie van tuningkits vereist een serieuze herwerking van het motorcarter en het scooterchassis. Roterende ontsteking is onmisbaar - hierdoor verliest u geen vonkkracht bij ultrahoge snelheden. Om dit onderdeel te installeren, moeten alle elektrische onderdelen van de scooter worden achtergelaten die niet zijn gekoppeld aan het ontstekingssysteem. De verhouding in de versnellingsbak is experimenteel gekozen, dergelijke scooters zijn in staat om vanuit stilstand een afstand van 400 m in 12-14 seconden af te leggen. De hulpbron van de ringen is 1500-4000 km bij dagelijks gebruik. Gebruik alleen de 98e benzine, en van de hoogste kwaliteit, en niet degene die wordt verkocht bij benzinestations. Alleen zeer dure olie wordt gegoten.
