De autobougie is zeer eenvoudig van ontwerp. Dit betekent echter niet dat de keuze van dit belangrijkste onderdeel van de motor kan worden verwaarloosd.
Structureel bestaat de bougie uit een metalen middenelektrode, geplaatst in een keramische schaal, en een zijelektrode die zich op het schroefdraadgedeelte bevindt. De kit bevat ook een O-ring en, in sommige gevallen, een ontstoringsweerstand. Er zijn verschillende ontwerpkenmerken die de prestaties van de bougie verbeteren.
Een kwaliteitskaars kiezen door ontwerp
Moderne bedrijven die autokaarsen vervaardigen, delen hun producten door het aantal elektroden: er zijn producten met twee of meerdere elektroden. Het eerste type is een klassieke kaars met één centrale, één zijelektrode. Op een goed afgestelde automotor gaan dergelijke producten 30-60 duizend km mee (afhankelijk van de fabrikant). De aanwezigheid van extra elektroden is ontworpen om een verbeterd vonkproces te bieden, dat optreedt als gevolg van de spontane bepaling van een element met minder koolstofafzettingen.
Een andere factor die de kwaliteit van de kaars beïnvloedt, is het fabricagemateriaal. In conventionele producten wordt staal gelegeerd met mangaan of nikkel gebruikt. Om het werk van de kaars te verbeteren, kunt u de hulpbron uitbreiden, solderen van iridium en zelfs platina kan worden gebruikt. In het laatste geval is er minder spanning nodig voor de vorming van een vonk, waardoor de belasting op de spoel zal afnemen en het brandstofmengsel in een completer volume zal branden. De beste optie voor een kaars is een platina-product met meerdere elektroden, maar de prijs zal behoorlijk hoog zijn.
Meer recentelijk is er een nieuwe versie van de kaars verschenen, de prechamber (of plasma-prechamber) genoemd. Er is geen zijelektrode - het lichaam speelt zijn rol. Door dit ontwerp kan een ringvormige vonkbrug worden verkregen, waardoor de vonk in een cirkel beweegt. Er wordt aangenomen dat de bougie van de voorkamer beter zelfreinigend is, wat de hulpbron vergroot en het ook gemakkelijker maakt om de motor in de winter te starten. Er zijn echter weinig voldoende tests met het nieuwe product geweest.
Fabrikanten
Het Duitse bedrijf Bosh wordt terecht beschouwd als een van de erkende leiders in de productie van bougies. De producten worden gebruikt in bijna alle voertuigen die in Europa, Japan, Zuid-Korea en de Verenigde Staten worden geproduceerd. Firms Brisk, NGK staan niet veel achter Bosh; het productievolume bereikt enkele honderden miljoenen kaarsen per jaar. Ook goede reputatie bij Champion en Denso Corporation. Deze laatste richt zich op de productie van platina, iridium producten met ontstoringsweerstanden.
