Autoliefhebbers zijn niet blij met de stabiele stijging van de benzineprijzen, dus beginnen velen na te denken over het overschakelen van hun auto naar een goedkopere brandstof - gas? Deze vraag wordt overwonnen door beginners die aanvankelijk twijfelen over het voertuig op welk type brandstof ze moeten kopen.
Een gasmotor is niet alleen gemaakt voor grote auto's, hij is ook heel geschikt voor een personenauto, omdat elk brandbaar mengsel de motor op de een of andere manier zal laten werken. Dit is vooral aantrekkelijk bij het vergelijken van prijzen - gas is de helft van de prijs van benzine! Een terechte vraag rijst, waarom autobezitters dan niet overstappen op zo'n zuinige brandstofsoort en de eigenaren van tankstations nog niet failliet zijn gegaan? Want elk fenomeen heeft een keerzijde, die niet altijd even aantrekkelijk is. Voordat u de auto op gas schakelt, is het de moeite waard om twee parameters in overweging te nemen: economisch en technisch. Het eerste aspect is eenvoudig te berekenen met een gewone rekenmachine, je hoeft alleen maar een paar basisgetallen te kennen. Een auto verbruikt bijvoorbeeld 12 liter brandstof per 100 km, dit is het gemiddelde voor een auto met een 1,6 liter motor. Ten koste van 92-ste benzine zal 20 roebel per liter voor gas 10 moeten betalen. Bestudeer de prijzen in de regio voor LPG, die voor elke auto afzonderlijk zijn, samen met de installatie. Als alternatief 10.000 roebel. Bereken nu het gemiddelde jaarkilometrage, laten we zeggen 30.000 km. Maak nu de berekeningen: 30.000/100 x 12 = 3.600 liter benzine, met een initiële kostprijs van 20 roebel per liter, in totaal 72.000 roebel. Het gasverbruik voor dezelfde kilometerstand zal 36.000 roebel zijn, dat wil zeggen twee keer minder. Het octaangetal van het gas is 103-105, wat detonatie en de daardoor veroorzaakte negatieve verschijnselen bijna volledig uitsluit. Door de betere vermenging van gas met lucht en het feit dat het gasmengsel gelijkmatiger over de cilinder wordt verdeeld, wordt het stationair toerental van de motor verbeterd, loopt hij stiller en zachter. Gas verdunt motorolie niet; bij verbranding wordt bijna de helft van de CO gevormd. Elke installatie heeft echter nadelen, en de gasmotor is geen uitzondering. Benzine heeft een hogere verbrandingswaarde. 1, 19 liter gas is gelijk aan een liter benzine. Vandaar het hogere brandstofverbruik. De benzinemotor is 5% krachtiger. Goedkoop afgestemd HBO, naast een optimale werking van de motor, put het mengsel constant uit of verrijkt het opnieuw. Dergelijke thermische overbelastingen moeten worden ervaren door bougies, kleppen en hun zittingen in de cilinderkop bij het rijden met hoge overbelasting, rijden in bergachtig terrein, dus het gas is niet voor de rijders. Het is niet mogelijk om in elke auto een gasfles te plaatsen vanwege de omslachtigheid: hoe moderner de auto, hoe duurder en ingewikkelder de HE erop. Hoewel het gemakkelijk en goedkoop is om gas in een oud carburateurvoertuig te installeren, vereist een moderne computergestuurde injectiemotor het knipperen van de controller, het inbrengen van injectoren en andere moeilijke en dure operaties. Gasapparatuur is totaal ongeschikt voor inbouw in kleine auto's, met een jaarkilometrage van minder dan 10.000 km. Het wordt niet aanbevolen om het te installeren op auto's die minder dan een jaar oud zijn, op auto's met een dieselmotor en natuurlijk als er geen benzinestations in het dorp zijn.
