De brandstofrail is een roestvrijstalen buis die is ontworpen om brandstof onder druk te leveren en deze vervolgens tussen de injectoren te verdelen. De oprijplaat heeft een speciale aansluiting voor het aansluiten van een manometer, met behulp waarvan de druk wordt bewaakt.
De kern van de brandstofrail is een ronde of rechthoekige buis die is vastgeschroefd aan het inlaatspruitstuk van de motor. De oprit dient voor de toevoer van brandstof onder druk met de daaropvolgende verdeling tussen de injectoren, waarvan het aantal afhangt van het aantal cilinders in het blok. De injectoren kunnen ofwel direct op de oprijplaat worden bevestigd, ofwel op afstand worden geplaatst, terwijl de brandstof via aparte leidingen wordt aangevoerd.
De brandstofrail is een integraal onderdeel van het injectiesysteem van bijna alle moderne automotoren. Voor het eerst werd de brandstofrail gebruikt op dieselmotoren, waarbij het nodig was om onder druk te voorzien in brandstofinjectie. In de voorheen wijdverbreide carburateurmotoren was de installatie van de oprit niet nodig, omdat de toevoer van brandstof onder druk niet nodig was.
Ontwerpkenmerken
De druk van de brandstof in de rail wordt geregeld met behulp van een manometer die is aangesloten met een speciale fitting, waarvan het ontwerp in het ontwerp is voorzien. In de normale positie is de fitting afgesloten met een plug die de schroefdraad beschermt tegen vervuiling. De druk in de rail wordt bewaakt tijdens inspecties van de technische staat van het voertuig.
Om de brandstofverneveling te verbeteren, biedt het ontwerp van de brandstofrail in sommige motoren de mogelijkheid om deze voor te verwarmen. Ook op de oprit zijn er fittingen voor brandstoftoevoer en -afvoer.
productie
Het materiaal voor de vervaardiging van de brandstofrail is gelegeerd staal, dat de interne holte in contact met de brandstof beschermt tegen corrosie. Na fabricage ondergaat de oprijplaat een verplichte test op zijn vermogen om overdruk te weerstaan.
Werking brandstofrail Rail
Om de brandstofrail te inspecteren en problemen op te lossen, kan het nodig zijn deze van de motor te verwijderen. In dit geval wordt de brandstoftoevoer afgesloten, waarna de brandstoftoevoerslang wordt losgekoppeld. Vervolgens wordt de afvoerslang verwijderd, waardoor u de oprit van de carrosserie kunt demonteren door de bevestigingsbouten met een sleutel los te draaien. Vervolgens worden met de grootste zorg de sproeiers verwijderd, waarvan de sproeiers voorzichtig worden afgesloten met beschermdoppen. Na inspectie en eliminatie van de geconstateerde gebreken wordt de oprijplaat in omgekeerde volgorde op de motor gemonteerd.
