Tegenwoordig gebruiken alle transportmiddelen: auto's, motorfietsen, vliegtuigen viertaktmotoren, d.w.z. verbrandingsmotoren met zuigers, waarbij het werkproces in elke cilinder plaatsvindt in twee krukasomwentelingen (voor 4 zuigerslagen).
Het stationair toerental van de motor kan door een aantal factoren onstabiel zijn. Het hangt allemaal af van het merk van de auto. De oorzaak van een storing van de motor bij stationair toerental kan niet alleen de carburateur zijn, maar bijvoorbeeld een systeem dat de vacuümwaarde in het inlaatspruitstuk van de motor beïnvloedt. De bron kan zijn als deze open blijft zitten door vuil op de diffusorwanden. De smoorklep van de tweede kamer opent automatisch door middel van een vacuümaandrijving wanneer de motor een bepaald toerental bereikt (ongeveer 3500 rpm). Op het moment dat de klep wordt geopend, treedt het overgangssysteem van de tweede kamer in werking. Als de sproeiers of kanalen van dit systeem in de carburateur verstopt zijn, treedt er een scherpe kortstondige daling van het motortoerental op. Het overgangssysteem werkt met een kleine draaihoek van de demper, daarom komt de brandstof bij verder openen van de gasklep onmiddellijk de tweede kamer binnen zonder het overgangssysteem binnen te gaan. Om dit nadeel op te heffen, is het noodzakelijk om de carburateur door te spoelen. Als bij een scherpe afgifte van gas de snelheid daalt totdat de motor volledig stopt, moet het stationaire systeem worden gerepareerd. Een gestage terugkeer naar een constant stationair toerental van ongeveer 700-800 tpm is een van de tests van zijn systeem. Een andere reden voor dit fenomeen is een storing van de EPHH-regeleenheid bij het overschakelen van de snelheid van de tweede naar de derde versnelling, d.w.z. bij gemiddeld toerental (3000-3500 tpm) wordt de secundaire carburateurkamer ingeschakeld. Als er een vertraging is bij het opnemen, is het mengsel uitgeput en is de versnelling van de auto nul. Om dit probleem op te lossen, kunt u de veer van de pneumatische actuator van de secundaire kamer verwijderen. Daarna zal de dynamiek weer normaal worden, de elasticiteit zal toenemen, d.w.z. terugschakelen hoeft minder vaak te gebeuren.
