Het water aan de onderkant van de auto is niet zo erg als de verschillende agressieve mengsels die over de wegen worden gegoten om ze tegen ijsvorming te beschermen. Dergelijke samenstellingen activeren de processen van roestvorming vrij sterk. Corrosie kan leiden tot ernstige schade aan de carrosserie - tot doorgaande gaten. Behandeling van de bodem van voertuigen is een noodzakelijke maatregel om het metaal te beschermen tegen roestvorming. De auto zal lang en naar behoren dienst doen als een dergelijke verwerking tijdig wordt uitgevoerd.
Moderne auto's van buitenlandse productie zullen geruime tijd zonder speciale verwerking kunnen. Het is raadzaam om binnenlandse modellen onmiddellijk na aankoop te verwerken. Gebruikte auto's hebben een regelmatige en volledige anticorrosiebehandeling van de onderkant nodig.
Soorten corrosiebescherming
Metaalcorrosiebeschermingsproducten kunnen worden onderverdeeld in twee soorten:
- passief;
- actief.
Het passieve type roestbescherming houdt in dat er een beschermende laag wordt gevormd op het oppervlak van de carrosserie. Deze beschermende film scheidt het lichaam van vocht.
De samenstelling van dergelijke producten bevat geen ingrediënten die het optreden van corrosie voorkomen. Ze beschermen de carrosserie gewoon met een film die zich op de carrosserie van de auto vormt. De dikte van deze film is niet erg groot. In de regel 2-3 mm, niet meer. Het product in een dikkere laag aanbrengen is onverstandig. Dergelijke producten worden vrijwel altijd gemaakt op basis van harsen, mastiek, bitumen of elastomeer.
Actieve middelen voor het beschermen van het lichaam vormen niet alleen een beschermende film, maar bestrijden ook alle manifestaties van corrosie. Speciale middelen zetten het uiterlijk van roest om in een stabiele fosfaatverbinding. Deze producten bevatten fosforzuur, dat wordt beschouwd als een ideale corrosieremmer.
Wat de consistentie van de producten betreft, deze kunnen ofwel nogal stroperig zijn (bijvoorbeeld verschillende mastieken), ofwel in vloeibare vorm zijn en ook de neiging hebben om onder druk te worden gespoten. Zowel viskeuze als vloeibare formuleringen vervullen hun taak op ongeveer dezelfde manier. Maar er zijn verschillen in de wijze van aanbrengen.
Vloeibare spuitbare verbindingen kunnen overal gemakkelijk genoeg doordringen. Bij het spuiten wordt namelijk een lichte nevel gevormd uit kleine druppeltjes van het middel. Bij de sproeier wordt ook een lange, dunne sproeikop meegeleverd, die kan worden gebruikt om de meest ontoegankelijke plaatsen te bereiken.
Het is vrij moeilijk om gesloten holtes te coaten met viskeuze anticorrosiemiddelen. Dergelijke formuleringen worden meestal met de hand aangebracht met een brede borstel.
Anticorrosieve materialen onder de carrosserie
Voor de behandeling van de buitenzijden van de bogen en de bodem wordt leisteenmastiek gebruikt. Na het aanbrengen wordt een bitumineuze film gevormd. Dit zorgt voor een bijna volledige waterdichtheid van het lichaam.
De bodem en wielkasten van binnen en buiten kunnen worden behandeld met rubber-bitumen mastiek. Rubber-bitumen mastiek beschermt niet alleen tegen corrosie, maar beschermt ook tegen grindinslagen. Ook is het product bestand tegen strenge vorst.
Een mastiek op basis van bitumen en rubber beschermt de externe en interne delen van het lichaam, inclusief ongeverfde oppervlakken - dorpels, bogen, kofferbak, enz.
Het meest populaire anti-corrosiemiddel is Movil. Het zal op betrouwbare wijze alle delen van de carrosserie beschermen, inclusief gewrichten en gewrichten. Movil verspreidt zich goed over het oppervlak, vormt snel een wasachtige laag en neemt vocht op.
Naast anticorrosiemiddelen kunnen autoconserveringsmiddelen met drempelwaarde worden gebruikt. Ze beschermen niet alleen de drempels van de auto, maar beschermen ook deuren, pilaren en andere details tegen agressieve bestrijdingsmiddelen.
Alvorens corrosiewerende middelen te gebruiken, is het noodzakelijk om het oppervlak van het lichaam goed voor te bereiden op het aanbrengen van corrosiewerende middelen. Bij het aanbrengen van het product is naleving van het aanbevolen temperatuur- en tijdregime een voorwaarde. Als deze parameters in acht worden genomen, zal de anticorrosiebehandeling van de onderkant van de auto het meest effectief zijn.
