De lancering van de serie Lada Vesta was gepland voor 25 september. Maar een daarop gebaseerd prototype voor de wereldreeks van circuitraces rijdt al met volle kracht over de circuits. We gingen naar de WTCC-etappe in Marokko om de race Vesta beter te leren kennen …
Kwalificaties liggen voor de hand. Teamleider Viktor Shapovalov en race-ingenieurs zijn merkbaar nerveus, dus erg spraakzaam zijn ze niet. En ik wil ze niet afleiden, want ze zijn druk bezig met de voorbereidingen voor de races. Maar de monteurs van het team (trouwens al onze landgenoten) zijn veel socialer.
Al in pre-season tests was Vesta niet langzamer dan de race Granta, die het afgelopen seizoen werd verfijnd. Het team rekent dus op betere resultaten dan vorig jaar.
Robert Huff wist in drie van de vier races punten te verdienen. Maar voor Vesta is dit het debuutseizoen en is de auto nog niet “ingereden”.
Het werk aan de auto gaat door. Het seizoen is net begonnen en racers en ingenieurs zijn nog steeds op zoek naar de optimale instellingen.
De schade aan de auto van Robert Huff was zeer ernstig. Het is niet ver van het vervangen van de vloer hier, of misschien het hele lichaam …
Op het podium in Marokko verloor de auto van Mikhail Kozlovsky zijn voorwiel en kreeg ook schade aan de motor en ophangingen.
Groot seizoen
Dankzij het professionele optreden van James Thompson wist Lada Sport alsnog de eerste punten te verdienen. Bovendien presteerden de atleten al na een paar weken vol vertrouwen in Hongarije en Duitsland. Bovendien verdiende Robert Huff zelfs in de moeilijkste etappe van het kampioenschap punten - de legendarische North Loop. We kunnen ons natuurlijk nog niet verheugen over het daverende succes, maar het seizoen is nog maar net begonnen. En dit is een race. En alles is mogelijk in hen!
