Momenteel worden in China meer dan 90 merken van verschillende personenauto's geproduceerd. 70 daarvan zijn originele Chinese merken. De rest zijn merken van wereldwijde autoconcerns, die er de voorkeur aan gaven de productie in het Middenrijk te openen.
Het is niet het eerste jaar dat Chinese fabrikanten massaproducten maken voor Amerikanen, Japanners, Koreanen en Duitsers. Zulke wereldwijde giganten van de auto-industrie als BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai en anderen geven er de voorkeur aan hun auto's in China te assembleren. Er is niets verrassends aan het feit dat ze in het Hemelse Rijk leerden hun eigen auto's te produceren.
Classificatie van auto's gemaakt in China
China is niet alleen de wereldleider geworden in het aantal geproduceerde auto's en overtreft de Verenigde Staten, maar het heeft ook het grootste aantal buitenlandse autofabrieken. Op dit moment geven bijna alle grote wereldspelers in de auto-industrie de voorkeur aan productie in China voor de binnenlandse markt. De mate van lokalisatie van sommige wereldwijde bedrijven, zoals Audi, Volkswagen of Honda, bereikt 90 procent.
In China zijn er onafhankelijke jonge autofabrikanten die hun activiteiten begonnen in de jaren negentig van de twintigste eeuw. Dergelijke bedrijven zijn opgericht door groepen particuliere ondernemers met steun van de staat. Deze omvatten de handelsmerken Hafei en Chery.
Sommige van de fabrikanten die momenteel personenauto's produceren, specialiseerden zich voorheen uitsluitend in de productie van bussen, motorfietsen, militaire, landbouw- of bouwmachines, en renoveerden vervolgens hun productiefaciliteiten. Deze fabrikanten zijn onder meer Geely, Great Wall en Lifan.
De grootste groep fabrikanten zijn bedrijven die zich bezighouden met de productie van apparatuur en onderdelen voor auto's. Deze groep omvat ongeveer 40 fabrikanten. De meest bekende hiervan is het bedrijf
Xinka.
Daarnaast zijn in het Middenrijk onderafdelingen van de grootste productiebedrijven gevestigd, waarvan de hoofdactiviteit niet de productie is, maar de verkoop van auto's. Dergelijke bedrijven zijn onder meer BYD, een van de dertig wereldleiders in de verkoop van auto's.
De fabriek is de vader van alle Chinese auto's
De geschiedenis van bijna alle Chinese automerken begon met de mechanische PLA-fabriek. Ooit was het een lanceerplatform voor alle fabrikanten. In de jaren tachtig van de twintigste eeuw gaf de Chinese overheid alleen licenties voor die auto's, waarvan delen in deze fabriek werden geproduceerd.
