Een cabrio is niet zomaar een auto met een afgezaagd dak. Dit is een complexe structurele verandering in verband met carrosserieversterking, vooral als het conversieproces van een auto naar een cabriolet plaatsvindt in een particuliere autoreparatiewerkplaats.
Het is nodig
De originele auto waarvan je een cabrio wilt maken. Mechanische werkplaats of goed uitgeruste garage
instructies:
Stap 1
Het dak van de auto beschermt niet alleen de passagiers tegen wind en regen, maar vervult ook een krachtfunctie in de structuur van de carrosserie. Het is duidelijk dat als je net het dak eraf zaagt, de carrosserie aanzienlijk zijn stijfheid en sterkte verliest. En op een gegeven moment kan het gewoon in tweeën vouwen.
Om de carrosserie van de toekomstige cabrio te versterken, moet u het volgende doen:
- maak twee krachtige rondhouten en las ze aan de onderkant; op deze manier zullen deze rondhouten als een frame fungeren;
- in plaats van langsbalken kunt u stalen buizen gebruiken (staaldikte van minimaal 3 mm, straal ongeveer 20 mm) om de motorsteunen en de vloer van de auto te verbinden, en dikkere balken van 4 mm gebruiken om de bagageruimte te verbinden en de vloer; brancards zullen blijken;
- Versterk het voorruitframe;
- indien een vierdeurs of vijfdeurs auto wordt omgebouwd tot cabrio, worden de achterdeuren verstevigd en strak gelast;
- de drempels versterken;
- verdeel het interne volume van de carrosserie en de bagageruimte met een stijve scheidingswand die aan de carrosserie is gelast.
Aanvullend aanbevolen:
- installeer verticale versterkers - buizen die van de vloer naar de rand lopen waar het frame van de voorruit begint;
- Installeer een hoefijzervormige balk die om de achterbank buigt;
- verstevig de deuren ook met een sterk frame.
Het is belangrijk dat het lichaam in goede conditie is. Het lassen van verstevigingen aan een roestige carrosserie geeft geen positief resultaat.
Al deze verstevigingsbalken zullen het gewicht van de cabrio met 100-200 kg verhogen (zelfs zonder dak). Reken dus niet op het verbeteren van snelheid en dynamische prestaties.
Stap 2
Na het nemen van maatregelen om de carrosserie te versterken, wordt het dak gedemonteerd. De voorruit met het frame blijft. Als een optie, om de carrosserie niet te verzwakken, kan alleen het bovenste deel van het dak worden gedemonteerd, waarbij de zijwanden achterblijven (zoals op "Pobeda"). Na demontage van het dak worden de rolbeugels gemonteerd (achter de voor- of achterbank).
Stap 3
Het is erg moeilijk om het mechanisme voor het opvouwen van de luifel te berekenen, maar het is mogelijk. De berekening wordt empirisch uitgevoerd met behulp van een draad en bogen worden gemaakt volgens de verkregen sjablonen. Daarna wordt een luifel gemaakt van een dubbele waterdichte stof of leer volgens de patronen. Achter in de luifel kan een raam met glas worden voorzien.
Stap 4
We zullen de salon moeten veranderen. Het feit is dat de salon, die open is voor het publiek, de functie van het exterieur begint te spelen, niet het interieur. De nieuwe salon moet licht en opvallend zijn. Om ervoor te zorgen dat het minder verkleurt in de zon, veroudert in de wind en verslechtert door regen, wordt aanbevolen om hoogwaardig leer of een speciaal kunstleer te gebruiken voor het afwerken van jachten.
