Als een pneumatische aandrijving voor de smoorklep van de secundaire kamer is geïnstalleerd in een auto met een motor van het carburateurtype, kan de eigenaar van een dergelijke auto worden geconfronteerd met het probleem van een verslechterende brandstofverstuiving en een afname van het koppel bij lage krukassnelheden. In bepaalde gevallen is het mogelijk om de werking van de motor te verbeteren door de veer van de pneumatische actuator te verzwakken, dat wil zeggen door de stijfheid ervan te verminderen.
Noodzakelijk
- - doorn;
- - gasbrander;
- - heerser;
- - roestwerende vernis.
instructies:
Stap 1
Bepaal eerst of de secundaire kamer tijdig in gebruik wordt genomen. Maak hiervoor de stang van het pneumatische aandrijfmechanisme los van de tussenhendel. Verwijder de vacuümcorrectorslang en sluit het montagegat.
Stap 2
Start de motor. Vraag je assistent om de snelheid geleidelijk op te voeren naar vijfduizend per minuut.
Stap 3
Identificeer veranderingen in de positie van de zeskantkop van het diafragma in het mechanisme. Als het bovenste uiteinde van de borgmoer zich ter hoogte van het ondervlak van het lichaam bevindt wanneer de steel negen tot tien millimeter van zijn oorspronkelijke positie beweegt, werkt het diafragmamechanisme van de secundaire kamer normaal. In geval van afwijkingen van deze parameters, bepaal de redenen voor de storingen in de werking ervan.
Stap 4
Controleer de elasticiteit van het pneumatische kamermembraan. Om dit te doen, verwijdert u deze eerst en verwijdert u daar de veer. Monteer het apparaat. In dit geval is het niet nodig om het op de carburateur te installeren.
Stap 5
Breng de pneumatische kamer omhoog. De stijfheid van het diafragma is normaal als de onderste "schotel" van het apparaat door het gewicht van de steel van de bovenste naar de onderste positie is verplaatst.
Stap 6
Installeer het membraanhuis op de carburateur (zonder veer) als je er zeker van wilt zijn dat de secundaire kamer laat opstart. Monteer hiervoor het apparaat zonder de veer erin te plaatsen. Als de gasrespons van de auto is toegenomen met een krukassnelheid van meer dan tweeduizend per minuut, wordt de aanname van een late toegang tot de werking van de secundaire kamer bevestigd.
Stap 7
Los het probleem op door de veer van het mechanisme los te maken. Schuif het eerst op een doorn met een geschikte diameter en knijp dan de schroefdraden vast en zet ze vast. De bijgevoegde veer moet ongeveer drie centimeter lang zijn.
Stap 8
Verwarm de lente roodgloeiend met een brander. Draai hem tijdens het opwarmen zodat hij gelijkmatig opwarmt.
Stap 9
Verwijder de veer van de doorn, reinig de schaal en inspecteer. Als sommige van de windingen erin om de een of andere reden ongelijk zijn vastgedraaid, maak ze dan recht.
Stap 10
Meet de lengte van de veer. In een vrije staat mag het niet meer dan drie centimeter zijn. Daarna is het noodzakelijk om de veer te bedekken met corrosiewerende vernis. Installeer de verzwakte veer in de membraanconstructie.
