De laatste tijd is de productie van dieselvoertuigen sterk gedaald. De belangrijkste reden hiervoor was de prijs. Nu kost diesel bijna net zoveel als benzine, dus besloten dieselbezitters hun auto te verkopen om een auto met een benzinemotor te kopen.
Door de stijging van de kosten van dieselbrandstof is zo'n auto bijna niet te verkopen. Daarnaast kost onderhoud, keuring en reparatie van een dieselauto veel meer dan het repareren van een benzineauto.
Natuurlijk heeft een dieselauto zijn eigen voordelen ten opzichte van een benzineauto. De bestuurder verbruikt 10-12% meer benzine. Dit is een behoorlijk significant verschil. Als we het over vrachtwagens hebben, dan bereikt het 50%.
De brandveiligheidsnormen zijn ook lager dan die voor benzine, omdat diesel minder ontvlambaar is. Dieselauto's zijn niet kieskeurig in onderhoud, bediening en hebben ook een hoge betrouwbaarheid. Moderne dieselvoertuigen zijn uitgerust met elektronica die het zuurstofgehalte in het mengsel onafhankelijk regelt. Tot voor kort konden alleen hooggekwalificeerde specialisten dergelijke werkzaamheden uitvoeren.
Maar zo'n elektronisch aangedreven motor vereist ook dieselbrandstof van hoge kwaliteit. Maar daarmee neemt ook de efficiëntie toe.
Als in de nabije toekomst het prijsbeleid voor dieselbrandstof niet verandert, zullen dieselauto's hun posities voor benzineauto's volledig inleveren. De prognose is nogal teleurstellend, aangezien de kosten van benzine en dieselolie omgekeerd evenredig zijn met elkaar.
