Als, terwijl de VAZ 2106-auto in bedrijf is, de batterij-indicator constant brandt op het instrumentenpaneel, is het absoluut noodzakelijk om een eerste controle van de autogenerator uit te voeren. Als tijdens een dergelijke controle een algemene storing van de generator aan het licht komt, moet deze worden verwijderd voor een nauwkeurigere controle en daaropvolgende reparatie. Met het oog hierop moet de eigenaar van een VAZ 2106-auto de generator kunnen verwijderen en vervolgens correct kunnen aansluiten.
Noodzakelijk
- - generator;
- - bouten;
- - sleutels;
- - schroeven;
- - sluitringen;
- - voltmeter.
instructies:
Stap 1
De installatie van een autogenerator, evenals de verwijdering ervan, wordt uitgevoerd op een lift of in een inspectieput. Plaats de nieuwe dynamo op de daarvoor bestemde plaats (in de buurt van de motor) en zet hem vast met de bout en ring. Plaats vervolgens de onderste montagemoer van de generator.
Stap 2
Sluit twee draden aan vanaf de klem "30": draad 1, afkomstig van de stekker van de centrale uitgang van de statorwikkeling, en draad 2, die uit de uitgang van de borstelhouder "67" komt. Zorg ervoor dat u deze draden niet door elkaar haalt! Een onderscheidend kenmerk van draad 1 en klem "67" is de afwezigheid van isolerende kussens.
Stap 3
Bevestig de moer van de draden aan de terminal van de autogenerator en plaats een rubberen beschermkap bovenop terminal "30". Draai daarna de moer vast, waarmee de generator aan de spanstang wordt bevestigd.
Stap 4
Leg de dynamoriem eerst op de krukas, dan op de dynamopoelie en pas daarna op de pomppoelie. Draai vervolgens de bevestiging van de generator aan de spanstang in de motorruimte vast.
Stap 5
Monteer het spatbord en zet het vast door de 12 bevestigingsschroeven vast te draaien. Dat is alles: de generator wordt op de juiste plaats geïnstalleerd.
Stap 6
Controleer na installatie van de generator. Hoewel er drie manieren zijn om de prestaties van de generator te controleren (op een auto, met behulp van een oscilloscoop en ook op een bank), wordt het controleren van de generator op een auto thuis als de meest acceptabele beschouwd.
Stap 7
Start de motor, bij een motortoerental van 2500-3000 tpm en een volle acculading, meet de spanning op de accupolen. Als het resultaat meer of minder is dan de normale waarde (14 volt), dan ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk in het spanningsrelais. Als na het vervangen van het relais de spanningsindicator afwijkt van de norm, moet de generator die op de auto is geïnstalleerd, worden gerepareerd.
