Het bedieningsgemak van de automatische transmissie wordt bereikt door het complexe ontwerp van deze unit. Veel complexe en precieze details zorgen voor het nodige comfort en kunnen tegelijkertijd de reden zijn voor het falen van een dure doos. Het is onmogelijk om met zekerheid te zeggen hoe lang een gebruikte automatische transmissie meegaat, maar bij het kopen moet met enkele punten rekening worden gehouden.
Het eerste dat u moet doen bij het inspecteren van een gebruikte auto uit de verkoopautomaat, is letten op de aanwezigheid van een trekhaak. Je moet niet blij zijn met een onverwachte optie - de aanwezigheid van een trekinrichting geeft aan dat de auto met een aanhanger is gebruikt, wat de levensduur van de automatische transmissie negatief beïnvloedt. Het is niet erg als je de geschiedenis van de auto weet te achterhalen: of de doos gerepareerd is of niet. Een auto met doos kopen na restauratie is riskant als je niets weet over de kwaliteit van de reparatie. Verder onderzoek kan in twee delen worden opgesplitst: testen onderweg en een directe inspectie van de doos zelf.
Onderweg controleren
Vraag de eigenaar om toestemming om te rijden. Kruip achter het stuur, start de motor en zet de interieurverwarming (of airconditioning) uit. Bij het verlaten van de weg op een horizontaal weggedeelte, moet de acceleratie soepel en zonder schokken worden uitgevoerd, met een sequentiële versnellingswisseling van lager naar hoger. De activeringstijd van de transmissie mag niet langer zijn dan 1-2 seconden. Kleine, zwakke schokken (maar op geen enkele manier schokken) duiden hoogstwaarschijnlijk op te hoge stationaire snelheden of defecte motorsteunen; dat wil zeggen, dit heeft niets te maken met de automatische transmissie. Maar slippen (de snelheid verandert niet, maar het motortoerental neemt toe) moet waarschuwen.
Accelereer vervolgens op een vlakke weg tot ongeveer 40 km/u en rem krachtig. Verplaats vervolgens de selector snel van neutraal naar de "D"-sector, vooruit en vervolgens naar de "R"-positie, terug. De juiste versnelling moet worden ingeschakeld en u voelt een lichte duw naar achteren of naar voren. Nu moet je accelereren tot 60 km / u en het gaspedaal scherp op de grond verdrinken; in de rijrichting moeten de versnellingen (van de 3e naar de 4e) soepel en snel worden ingeschakeld.
Automatische transmissie inspectie
Het wordt aanbevolen om de auto in de inspectieput te zetten. Maar eerst kunt u de automatische transmissieolie controleren (de samenstelling wordt ATF genoemd). Start de motor en zet de keuzeschakelaar in de "P"-sector. Verwijder vervolgens de peilstok uit de automaat, veeg hem af met een doek en steek hem weer in het stopcontact. Trek het er weer uit en veeg het af met wit papier; het oliespoor moet lichtbruin, bijna transparant zijn, zonder het minste spoor van metalen insluitsels. Let op de geur van het oliespoor - u mag geen verbrand rubber of dampen voelen. Inspecteer onder de auto de behuizing van de automatische transmissie (wanden en hoeken van de behuizing); ze moeten vrij zijn van olievlekken en sporen van mechanische belasting. De laatste zeggen dat het apparaat is verwijderd voor reparatie of vervanging.
