De kwaliteit en omvang van problemen die zich voordoen tijdens de werking van een motor, zijn afhankelijk van de tijd en de omstandigheden van de werking ervan. Om rond te komen met een middelgrote reparatie, moet u op tijd motorslijtage diagnosticeren.
Het is nodig
Auto, contactsleutel
instructies:
Stap 1
Start de motor en zet hem onmiddellijk af door de contactsleutel terug in de uit-stand te zetten. En draai onmiddellijk de contactsleutel naar de "start"-stand, maar start de motor niet. Let op het oliedruklampje. Hoe meer het apparaat versleten is, hoe sneller het oplicht. In een dergelijke situatie zou het licht na 5 seconden moeten gaan gloeien. Als er minder tijd is verstreken, heeft de motor een grondige inspectie nodig.
Stap 2
Onderzoek de toestand van de motorvloeistoffen. Start de auto en verwijder bij koude motor onmiddellijk de dop van het expansievat. Als er luchtbellen in de koelvloeistof drijven, lekt de cilinderkoppakking en moet deze worden vervangen.
Stap 3
Open de olievuldop van een koude, pas gestarte motor. Als er gasvorming in de olie wordt waargenomen, kan dit duiden op extreme slijtage van de zuigerveren. Bevestig dit probleem met een goed opgewarmde motor. Vraag iemand om hard op het gaspedaal te drukken. Leg op dit punt uw hand op de uitlaatpijp. Als er olievlekken op de handpalm achterblijven, zijn de zuigerveren die als afdichting dienen versleten.
Stap 4
Als het verbruik van motorolie meer dan 1 liter per 1000 km bedraagt, houd er dan rekening mee dat de onderdelen van de motorcilinders en zuigers erg versleten zijn. Merk op dat als de uitlaatgassen grijs zijn en de compressie wordt verminderd, dit op hetzelfde probleem wijst. Een afname van de compressie en een hoog olieverbruik kunnen er echter toe leiden dat de klepdoppen niet meer elastisch zijn, dat er cokesafzettingen in de zuigerveren zijn ontstaan en dat de kleppen zelf zijn doorgebrand.
Stap 5
Luister naar de draaiende motor. Neem contact op met een specialist als u een klop hoort. Controleer de oorsprong van het kloppen in de motor in een autowerkplaats, waar met een stethoscoop naar de motor wordt geluisterd en met een manometer de druk in het smeersysteem wordt gecontroleerd. Deze factoren zorgen er soms voor dat de krukasonderdelen overmatig versleten zijn.
Stap 6
Als u enkele van de bovenstaande problemen in uw auto aantreft, neem dan zo snel mogelijk contact op met een autoservice voor probleemoplossing. Daar wordt de compressie van de motor gemeten met een compressor. Met behulp van een pneumotester zal de oorzaak van de afname worden bepaald. Met behulp van een speciaal apparaat worden de oppervlakken van de cilinders geïnspecteerd. Meet de slijtage van de krukastappers en cilinders met behulp van een micrometer of meetbeugel, meetklok en boorkaliber.
