Registreren, dat wil zeggen, inschrijven bij de verkeerspolitie, een zelfgemaakt voertuig is nu best lastig, maar mogelijk. Het proces van het registreren van "zelfgemaakt" verschilt in principe niet van het registreren van een auto die op de gebruikelijke manier is gekocht. De vangst hier is echter de noodzaak om de certificeringsprocedure te doorlopen.
instructies:
Stap 1
De eerste stap naar de officiële registratie van een zelfgemaakt voertuig (STS) is dus het verkrijgen van een certificaat dat het voldoet aan de vereisten van de Russische (GOST R-systeem) en internationale wetgeving (UNECE-regels).
De technische controle van de STS wordt uitgevoerd door een naar behoren geaccrediteerd testlaboratorium (centrum). Dergelijke laboratoria zijn beschikbaar in de afdelingen van de verkeerspolitie (SSTO verkeerspolitie) of het kan een geaccrediteerde PTO (onderhoudspunt) zijn.
De gehele keuringsprocedure is gericht op het waarborgen van de veiligheid van verkeer, milieu, leven, gezondheid, eigendom, etc.
Het document dat bij positieve resultaten van de conformiteitscontrole wordt afgegeven, wordt "Voertuigtypegoedkeuring" genoemd. Dit document bevestigt de veiligheid van het voertuigontwerp en is geldig totdat de vereisten voor voertuigen van dit type worden gewijzigd, dat wil zeggen dat het in principe niet beperkt is.
Stap 2
Het systeem van testcentra, technische diensten en certificatie-instellingen in Rusland wordt beheerd door Rostekhregulirovanie, die niet alleen een conformiteitscertificaat ("voertuigtypegoedkeuring") kan afgeven, maar ook de geldigheid ervan kan opschorten of annuleren.
Het testlaboratorium (centrum, technische dienst) onderzoekt de technische documentatie die van de fabrikant is ontvangen, voert certificeringstests uit en geeft een advies over de mogelijkheid om "voertuigtypegoedkeuring" te verkrijgen.
U kunt deze procedure maar één keer doorlopen. Dat wil zeggen, in het geval van weigering om "goedkeuring" af te geven, zal het niet werken om het bij hetzelfde JTS aan te vragen, het zal nodig zijn om de redenen voor de weigering weg te nemen door wijzigingen aan te brengen in de technische staat van het JTS.
Stap 3
Om de tests uit te voeren, wordt een aanvraag voor het verkrijgen van "voertuigtypegoedkeuring", de STS zelf, een aanvraag die de onderscheidende kenmerken van de STS bevestigt, ontwerp- of andere technische documentatie en een technische beschrijving van de STS ingediend bij het laboratorium.
Bij het vervaardigen van een STS met behulp van een eerder gecertificeerd basisvoertuig, is het ook noodzakelijk om een lijst op te stellen van wijzigingen die zijn aangebracht in het ontwerp van het basisvoertuig, evenals de bijbehorende ontwerpdocumentatie voor de variabele knooppunten.
Stap 4
Documenten die de certificering van de naleving van de STS met de regels, voorschriften en normen op het gebied van verkeersveiligheid bevestigen, worden ingediend bij de verkeerspolitie voor registratie van de STS, samen met de volgende benodigde documenten:
een aanvraag tot inschrijving van het voertuig;
een identiteitsbewijs van een burger;
een document waaruit de eigendom van het voertuig blijkt;
een verzekering van de verplichte verzekering burgerlijke aansprakelijkheid van de eigenaar van het voertuig.
Op basis van de resultaten van de behandeling van de ingediende documenten, stelt de verkeerspolitie een bewijs van inschrijving van het voertuig op, evenals een technisch paspoort ervoor.
Stap 5
Tegen de weigering om een STS te registreren, kan beroep worden aangetekend bij een hogere verkeerspolitie-instantie of onmiddellijk bij een rechtbank.
