Van de verschillende autobeveiligingssystemen is het alarm momenteel het meest gevraagd. En samen met mechanische apparaten die zijn ontworpen om diefstal te voorkomen, creëert het het gegarandeerde minimum dat normaal gesproken door automobilisten wordt gebruikt. Zoals de praktijk laat zien, is dit vandaag echter niet genoeg. Daarom wordt bij de traditionele bescherming van voertuigen steeds vaker gebruik gemaakt van GPS-trackers, waarmee u hun geografische coördinaten effectief kunt volgen.
Meestal bestaat de tracker uit een ontvangst- en een zendmodule. Het signaal wordt ontvangen van de vertaler (tweede segment) via cellulaire of GPRS-kanalen. En de ontvangende module vervult de functie van het bepalen van de geografische coördinaten van zijn positie. Om het ontvangen signaal correct te identificeren en te decoderen, moet u dus over de juiste software beschikken. Daarom is het bij het kiezen van een GPS-tracker belangrijk om te overwegen hoe de melding over de locatie van het voertuig zal worden gedaan.
De meest acceptabele optie kan worden overwogen wanneer de coördinaten worden ontvangen door de tracker van zowel de GLONASS-satelliet als het GPS-systeem. Naast de zender en ontvanger bevat het apparaat ook antennes, die, afhankelijk van het model, intern of extern kunnen zijn. De tracker kan worden gevoed door een systeem aan boord of een batterij.
Instrumentparameters:
Een potentiële gebruiker van een voertuigtracker moet zich in de eerste plaats richten op communicatiekanalen en satellietsystemen die daarin worden gebruikt. Aangezien GPS-navigatie op dit moment immers wordt beschouwd als de meest betrouwbare en nauwkeurige coördinaten, moet zij de voorkeur krijgen. Het is belangrijk om rekening te houden met de lijst met communicatiestandaarden in het gebruikte frequentiebereik, evenals met de nauwkeurigheid en gevoeligheid van tracking. De laatste parameter heeft rechtstreeks invloed op de kwaliteit van de communicatie tussen de satellieten en de ontvanger van de gps-tracker, wat de kwaliteit van de navigatiedekking van het voertuiglocatiegebied beïnvloedt.
Naast de bovenstaande parameters van een GPS-tracker voor een auto, moet ook rekening worden gehouden met de operationele kenmerken. Vaak moeten autobezitters de huidige geografische coördinaten vastleggen, wat direct impliceert dat de tracker een geheugenkaart heeft. Niet de laatste voorwaarde is de klimaatzone waar dit apparaat direct zal worden gebruikt. De meeste trackermodellen zijn dus ontworpen voor een temperatuurbereik van -10 tot +60 ° C.
Daarnaast zijn de modellen auto-GPS-trackers onderverdeeld naar het type stroomvoorziening. In deze context zijn bijvoorbeeld beveiligings- en bewakingsmonsters gericht op het gebruik van het boordnetwerk, wat op zijn beurt inhoudt dat ze onder een paneel worden geïnstalleerd, waar toegang tot de stroomvoorziening de hoogste prioriteit heeft. Het bereik van locaties voor trackers is echter aanzienlijk vergroot voor die modellen die op batterijen werken.
In dit geval is de installatie van de GPS-tracker niet langer gebonden aan het boordnetwerk van het voertuig en kan de installatie ervan op een creatieve manier gebeuren. Omdat de behuizing van dit apparaat betrouwbaar is beschermd tegen vocht en stof, is de installatie ervan niet gebonden aan specifieke technische vereisten. Het is echter belangrijk om te bedenken dat de locatie van de GPS-tracker toegankelijk moet zijn voor regelmatig en ongehinderd onderhoud met betrekking tot het opladen van de batterij en, indien nodig, het aanpassen van de sensorinstellingen.
Werking van de GPS-tracker
De standaard industriële versie van een GPS tracker is gericht op het bepalen van de exacte geografische coördinaten, tijd en snelheid van het voertuig. Het scala aan functies van dit apparaat kan echter aanzienlijk worden uitgebreid als het wordt gekoppeld aan beveiligingssystemen.
Het aansluiten van de benodigde componenten kan de gebruiker dus voorzien van gegevensoverdracht, bijvoorbeeld over brandstofverbruik, temperatuur in de auto, spanning in het boordnetwerk, enz. Het scala aan aanvullende informatie over de staat van het voertuig kan erg breed zijn, maar hier is de prijs van het probleem al van groot belang. Daarom is het de tracker-instelling om belangrijke informatie vast te leggen die de grootste toepassing vindt onder automobilisten. In dit geval zal het apparaat de functie vervullen van een volgsensor die kan werken in een autonome voedingsmodus met behulp van een batterij.
Fabrikanten en kosten
Momenteel staat de consumentenmarkt voor autotrackers vol met Chinese nepmodellen van lage kwaliteit, die qua uiterlijk bijna niet te onderscheiden zijn van de originele producten van de wereldleiders. Daarom is het in deze kwestie de reputatie van het retailnetwerk waar de aankoop van de tracker van het grootste belang is.
En de beste thematische producten op de binnenlandse consumentenmarkt moeten worden beschouwd als de modellen van de merken Starline, Proma Sat, Navixy, evenals AvtoFon en Global Sat. Natuurlijk worden West-Europese bedrijven beschouwd als de leiders van het segment, maar alleen als originele producten beschikbaar zijn. Ondanks de verrassende gelijkenis van in China gemaakte apparaten met hun westerse tegenhangers, zelfs in termen van intern ontwerp, zullen al in de eerste dagen van gebruik significante overtredingen worden gevonden in de indicaties die verband houden met een onbevredigende werking van het apparaat.
De kosten van een GPS-tracker zijn grotendeels afhankelijk van het merk, de technische en praktische mogelijkheden. Zo bevinden de handelsmerken "Starline" en "Navixy" zich voornamelijk in de prijsklasse van 7.000 roebel tot 10.000 roebel. Een autotracker met de mogelijkheid om autonoom te werken zonder verbonden te zijn met het boordnet van andere fabrikanten, kost ook ongeveer 10 duizend roebel. Deze modellen verschillen niet in brede functionele mogelijkheden, maar ze kunnen op betrouwbare wijze de hoofdtaak van het volgen van de positie van het voertuig aan.
Een belangrijk segment van de consumentenmarkt zijn binnenlandse budgetmodellen zoals "AvtoFon", die worden gepresenteerd in de prijsklasse van 4000 roebel tot 6000 roebel. Bovendien is het in dit geval belangrijk om te begrijpen dat deze trackers in hun technische en functionele parameters iets inferieur zijn aan meer eminente tegenhangers van Europese fabrikanten. Volgens de beoordelingen van ervaren automobilisten vangen Russische monsters het signaal zelfverzekerd op onder alle externe omstandigheden, en de nauwkeurigheid van het bepalen van de coördinaten en andere kenmerken in hun prestaties verdienen ook volledige goedkeuring.
Conclusie
De kwaliteit van beveiligingssystemen in veel gebieden van het menselijk leven hangt tegenwoordig grotendeels af van de implementatie van satellietpositioneringscomplexen. Het is veelzeggend dat in de auto-industrie navigatieapparatuur veel wordt gebruikt, voornamelijk vanwege hun functionele kenmerken en economische beschikbaarheid. En deze factor heeft een positief effect op de positieve ontwikkelingsdynamiek van het gehele marktsegment.
Ondanks het feit dat veel mensen de satellietvolger nog steeds zien als een reclamederivaat van traditionele multimediasystemen, moet hun unieke vermogen om de eigenaar van de apparatuur op afstand op de hoogte te stellen van de staat van het voertuig als uiterst belangrijk worden beschouwd. Om dergelijke relevante informatie te ontvangen, hoeft de autobezitter zich inderdaad alleen in het gebied voor de ontvangst van mobiele signalen te bevinden, via de kanalen waarvan gegevens worden ontvangen van de zendantenne van de tracker. Daarnaast heeft de gebruiker van de GPS-tracker de mogelijkheid om vrijwel alle relevante informatie over de staat van zijn auto te ontvangen.
