Een moderne motorcrossmotorfiets is een combinatie van een hoog motorvermogen, lichtheid, ongelooflijke kracht, wendbaarheid en gebruiksgemak. Veel mensen dromen hiervan, sommigen proberen het zelf te doen.
instructies:
Stap 1
U kunt eigenaar worden van een crossmotor door deze eenvoudig in een winkel te kopen. In dit geval kunnen de verzoeken van de koper alleen worden beperkt door zijn financiële mogelijkheden. Het gekochte model stelt de koper echter niet altijd tevreden met enkele parameters, en dan begint het proces van het finaliseren van de motorfiets om de kenmerken en het uiterlijk te verbeteren, ook wel "tuning" genoemd. Tuning is vooral populair bij motorrijders die hun fietsen de meest ongelooflijke exotische uitstraling geven.
Stap 2
De meest gevorderde motorsportfans, en dat zijn er maar weinig, maken het liefst crosscountrymotoren met hun eigen handen. Het is de moeite waard om met de wielen te beginnen. Een motorwiel helemaal opnieuw uitvinden is het niet waard, je kunt het gewoon kopen. De standaard van wielen van sportmotoren is bekend - voor - 120 / 70-17 en achter - 160 / 60-17. Er zijn verschillende opties om de wielen aan uw motorfiets aan te passen - koop een velg en maak een nieuwe veter, evenals sport- of lichtmetalen wielen van een sportmotor erop aanpassen.
Stap 3
Als we het hebben over het kopen van een velg, raden professionals aan om geen geld te sparen en Excel te kopen. Maar dit is niet de gemakkelijkste manier om uit de situatie te komen, aangezien het opnieuw plaatsen een zeer lastige en arbeidsintensieve gebeurtenis is, daarom geven de meeste ambachtslieden er de voorkeur aan om kant-en-klare wielen aan hun geesteskind aan te passen. De voorkeursoptie is de optie met gegoten wielen, die meer uithoudingsvermogen en kracht hebben bij het rijden over ruw terrein.
Stap 4
De meeste racefietsen gebruiken standaard remmen. Om hun betrouwbaarheid te vergroten, wordt aanbevolen om de diameter van de remschijf te vergroten of een krachtiger remsysteem met een remklauw te installeren. Voor de schorsing gelden bijzondere eisen.
Stap 5
Als je van een gewone motorfiets een crossmotor maakt, kun je het beste een klassieke full-range voorvork gebruiken. De maat van 43 mm is ruim voldoende.
Stap 6
Het is beter om schokdempers voor ophanging te kiezen uit standaard schokdempers van bekende motormodellen, rekening houdend met de mogelijkheid van bevestiging aan het frame en de achterbrug. Schokbrekers kunnen bij de fabrikant worden besteld, maar in dit geval moet het geschatte gewicht van de motorfiets worden opgegeven zodat de juiste veren op de schokbrekers worden gemonteerd.
Stap 7
Een paar woorden over de motor. Motorcrossmotoren werden lange tijd geproduceerd met viertaktmotoren. Maar nu, dankzij de technische vooruitgang en het toegenomen vermogen, nemen tweetaktmotoren geleidelijk hun plaats in. Als de fondsen het toelaten, kunnen we CRF, KTM, Kawasaki aanbevelen. Maar zoals de ervaring van binnenlandse uitvinders aantoont, kan zelfs een motor van een oude Sovjet-motorfiets worden verbeterd. Om de stuwkracht te vergroten, is het allereerst noodzakelijk om inlaatverliezen te verminderen. Om dit te doen, moet het "native" papieren filter worden vervangen door een filter met schuimrubber. Een andere verfijning bestaat uit het vervangen van de carburateur door een andere, met meer mogelijkheden, dit zal ervoor zorgen dat de motor op maximale snelheid werkt.
