De veerpoten voor en achter zijn het belangrijkste element van de ophanging van de auto, die verantwoordelijk zijn voor de soepelheid en zachtheid van de beweging. Momenteel zijn er drie soorten rekken: hydraulisch, gas en gemengd type, ze zijn ook inklapbaar en niet-inklapbaar.
instructies:
Stap 1
De levensduur van de vering is afhankelijk van meerdere factoren, waaronder de kwaliteit van het wegdek, de aard van het rijgedrag, de weersomstandigheden en het merk van de fabrikant. Met een ongunstige combinatie van de bovengenoemde factoren, kan de bron van de voorste stutten tot een minimum worden beperkt - enkele duizenden kilometers. En omgekeerd, met voorzichtig rijden op goede wegen, kan de bron van de voorste stutten oplopen tot 60 duizend kilometer. Helaas heeft de overgrote meerderheid van de Russische wegen nog steeds de slechtste reputatie, en het probleem van voortijdige vervanging van de veerpoten is zeer urgent. Op auto's die tegenwoordig te vinden zijn, zijn er twee soorten schokabsorptiesystemen: inklapbaar en niet-opvouwbaar.
Stap 2
De overgrote meerderheid van moderne auto's is uitgerust met niet-scheidbare schokabsorptiesystemen. Hun antipoden zijn te vinden op een paar meer klassieke modellen. Schokdempers VAZ 2106 zijn een typische vertegenwoordiger van inklapbare systemen Ze worden gekenmerkt door een traditionele set hoofdonderdelen: een reservoir met een kop, een werkcilinder, een compressieklep en een stang in combinatie met een zuiger en kleppen, een geleidehuls, een moer, een afdichting en een behuizing.
Stap 3
De werkvloeistof bevindt zich in de cilinder en het reservoir. In het onderste deel is de bodem gefelst, die dient als ondersteuning voor de compressieklep. Van buitenaf is een lagere schokdemperkop aan de bodem van de tank gelast. De compressieklep bestaat uit een lichaam, schijven, platen, veren en ferrules. Het lichaam van de compressieklep is gemaakt van gesinterd metaal.
Stap 4
Moderne niet-scheidbare schokabsorptiesystemen zien er totaal anders uit. Een van 's werelds grootste fabrikanten van schokdempers is het Japanse bedrijf KAYABA, dat jaarlijks tot 50 miljoen artikelen produceert. Deze serie schokdempers stelt de bestuurder in staat om de rijeigenschappen van de auto in enkele seconden zelfstandig te veranderen, zonder toevlucht te nemen tot een krik. Alle aanpassingen kunnen worden gemaakt met behulp van een speciale bolle schijf op het oppervlak.
